「汽车嘚吧嘚」| 哈弗汽车有一颗“铜豌豆”，靠运气不如拼实力，初现小阳春( 二 )
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此外 ， 哈弗品牌影响力指数下滑的另一方面或与用户正面评论情绪占比存在一定的关系 。 本期舆情月报显示 ， 哈弗汽车的用户正面评论情绪占比虽然排在第三名 ， 但整体占比其实并不占优 ， 只有53% 。
从哈弗H6在国内位居月度销冠常态化来看 ， 哈弗汽车产品在全国范围内的整体基数是十分可观的 。 根据官方发布的数据 ， 仅去年 ， 哈弗汽车累计销量为78.36万辆 ， 同比增长2.81% ， 在庞大的基数面前暴露的小问题难免造成负面影响 。
一直以来 ， 中国汽车自主品牌的产品受消费者诟病居多 。 一方面是历史原因 ， 自主品牌汽车发展时间较短 ， 前期只能通过“市场换技术”的方式达到自我成长的目的；另一方面是市场决定 ， 早起的汽车市场机制不完善、消费者观念不成熟 ， 造成车企形成“山寨”的固向思维 。
从哈弗汽车的品牌影响力指数只降低了一位数可以看出 ， 其产品实力还是在线的 。
水滴汽车APP认为 ， 造成品牌影响力指数波动固然受品牌及车型热点变化、舆情表现等影响 ， 但真正决定因素还是品牌力和产品力 。
目前 ， 中国汽车制造业的发达程度已经位居世界前列 ， 市场机制不断健全、生活水平提高、消费者观念愈发成熟 ， 自主品牌对提升自我产品力和品牌力的动力空前强烈 。
此前 ， 网络上流传着一句“运气也是实力的一种” 。 其实不然 ， 当实力越来越强大 ， 运气的影响则会响应的减小 。 同理 ， 品牌力和产品力的提升 ， 产品质量问题也会减少 。
文/李跃
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