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3月车市，能卖出一万多辆的B级车，只有这4款

近年来 ， 随着国人收入水平的提高 ， B级车成为了更多国人的买车首选 ， 以至于有不少圈内人士认为 ， 通过B级车市场的销量表现 ， 或多或少也能清楚整个汽车市场的最新情况 。
从乘用联公布的3月全国汽车市场销量情况可见 ， 市场整体受疫情影响严重 ， 相较于去年 ， 今年B级车市场 ， 即使是销量排名前十的车型 ， 除了别克君威与刚刚上市不久的国产特斯拉Model3 ， 其余车型的销量同比上都出现了大幅下降 。
3月车市，能卖出一万多辆的B级车，只有这4款
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3月份的车市相比较去年可谓冷淡不少 ， 但在众多车型中只有4款车型销量达到了一万多辆 ， 今天我们就看看这四款站在销量顶端的车型 。
1、丰田凯美瑞：更年轻 ， 更运动 ， 3月终于成销冠
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最新一代的凯美瑞 ， 采用了更加年轻、运动的前脸 ， 迎合年轻消费者的口味 ， 如果换做以往 ， 凯美瑞传统的前脸 ， 在年轻消费者的眼里或许更显老气 ， 想必外观上的改进 ， 也是让凯美瑞成为3月份销冠的一大原因 。
在内饰上 ， 全新凯美瑞的豪华感更是大大提升 ， 否则凯美瑞也不可能凭借着这样的内饰 ， 在2018年赢得沃德十佳内饰的宝贵荣誉 ， 流线型设计的中控台 ， 更是让车内空间的科技感与时代感大大提升 ， 副驾驶座的落地灯 ， 看似无关紧要 ， 但是以凯美瑞B级车的档次 ， 能有这样的设计 ， 多少也能看到丰田的诚意 。
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此外 ， 作为广汽丰田在B级车市场的代表作 ， 凯美瑞更是毫无保留地采用了TNGA丰田新全球架构 ， 40%的发动机热效率 ， 更是让全新的凯美瑞达到了高性能、高燃油经济性和低排放的完美结合 。
有路必有丰田车 ， 这也是丰田长期沿用的广告语 ， 运动、经济与常规三种行驶模式 ， 更能让我们感受到凯美瑞截然不同的三种行车风格 。
2、奔驰C级：偷工减料仍卖了过万？
作为一款豪华品牌推出的长轴距B级车 ， 位列第二、仅次于凯美瑞的奔驰C级 ， 着实令我们感到一些意外 。 意外是因为奔驰在C级、E级等车型上减配严重 ， 但消费者仍然拿着钱趋之若鹜 ， 实在是让人不解和意外 。 3月销量过万的成绩也狠狠的打了国人以及耳光 ， 这就是奔驰为什么对市场的负面声音爱搭不理的原因 。
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北京奔驰所生产的奔驰C级厂商指导价为30.78-47.48万元 ， 虽说在价格上与宝马3系、奥迪A4L难分伯仲 ， 但相比宝马3系和奥迪A4L ， 奔驰C级仅有一副好看的皮囊而已 。 如果你去车质网查查 ， 你就发现 ， 奔驰C级的断轴投诉还不少 ， 除了减震器会在行驶途中突然断裂 ， 方向机损坏、底盘异响也是比较大的问题点 。
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?发动机故障是奔驰C级轿车的另一个较大质量问题 ， 车质网上的投诉问题主要集中在发动机故障灯亮起、发动机异响、无法启动、发动机漏油 ， 甚至是发动机爆缸 。 所以 ， 买奔驰C级的小伙伴们还是擦亮眼睛吧 。
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3、本田雅阁：比思域更低调 ， 也比思域更帅气
同为广汽与日系品牌的合资车 ， 雅阁与凯美瑞有不少的共同点 ， 近年来两款车改款后都选用了更加年轻运动的造型 ， 赢得了更多年轻消费者的喜爱 。
比起老款 ， 新一代雅阁拥有更修长的前鼻与更性感的腰线 ， 也让全新雅阁的车头显得更具有攻击性 ， 不论是羽翼式LED大灯 ， 还是镀铬醒目雾灯 ， 也让全车拥有更加锐利的眼神 ， 同时 ， 当然最拉风的 ， 还是它的回旋式尾灯了 ， 许多对本田品牌情有独钟的消费者 ， 看到现在更加帅气的雅阁 ， 怎么就不会心动呢？
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动力上 ， 新一代雅阁拥有2.0L自然吸气发动机以及1.5T涡轮增压发动机两种型号可供选择 ， 其中1.5T涡轮增压发动机 ， 最大马力可达194Ps ， 260N·m ， 得益于本田长期以来丰富的发动机调校经验 ， 雅阁虽然动力强劲 ， 但是全系车型在工信部的综合油耗测试中 ， 也都处于百公里综合油耗4.2-6.4L的水平 ， 兼顾了性感运动与燃油经济 。
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4、特斯拉中国Model3：减配不影响销量 ， 降价才是特斯拉王道
如果你有细心留意这份榜单 ， 不难发现 ， 3月份卖出一万多辆的Model3 ， 其实是一款国产车 ， 去年年底 ， 上海特斯拉超级工厂生产的特斯拉Model3开始陆续交付 ， 在随后2020年的第一季度里 ， 特斯拉更是先后两次对特斯拉Model3中国版的售价进行大幅度调整 ， 30万出头的价格门槛 ， 也能让不少曾因价格问题对特斯拉望而却步的车主主动入手 。
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比起自主品牌的新能源汽车 ， 特斯拉Model3还具有技术上的优势：具备自主学习的Autopilot车载系统 ， 以及分布全车前后左右的摄像头 ， 让全车的智能化程度与安全性大大提高 。 最近 ， 长续航版本与高性能版本的Model3也将在上海生产 ， 消息一出更是大大刺激了订单量 。 国产化之后造车与销售的成本都降低了 ， 自然也能用更低的价格吸引更多还在观望的客户下单 。
之前不少车主提车后发现国产特斯拉存在减配现象 ， 芯片从HW3.0变成了HW2.5 ， 随后特斯拉宣布可免费更换为HW3.0的芯片 ， 此举一定程度上挽回了品牌形象 。 或许今年特斯拉也会有更多像“降价”、“增产高性能车型”的操作 ， 在中国的新能源汽车市场引发更多震动 。
【3月车市，能卖出一万多辆的B级车，只有这4款】写在最后：
总而言之 ， 这四款B级车之所以能在大环境下行的三月份 ， 还能创造出五位数的销量 ， 都是得益于品牌自身对当前中国市场的深度了解 ， 我们也相信随着疫情在国内逐渐得到控制 ， 各行各业生产秩序逐渐恢复 ， 今年二、三、四季度的B级车市场 ， 或许也能恢复以往的繁荣景象 。


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