红岩第一!解放跃升第二!一季度国内自卸车销2.9万辆暴跌53%
方得网原创
在疫情冲击下 , 国内一季度自卸车销量暴跌5成 , 这是近年来从未有过的情况 , 但后续行情不必过于担心 , 随着疫情影响减弱 , 二季度或将迎来较好增长 。
方得网独家获得开票数据 , 3月 , 国内自卸车销1.4万辆 , 同比下滑50% , 环比增长259% , 后续行情趋于乐观;1-3月 , 国内自卸车累销2.9万辆 , 比去年同期(6.1万辆)净减少3.2万辆 , 同比累计大幅下滑52.5% , 远高于重卡行业降幅 。
在整体市场下滑行情中 , 红岩、陕汽、解放、东风、欧曼等主流自卸车企业表现如何?
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(注:文中涉及的自卸车销量 , 不含轻型自卸车、搅拌车、出口数据 。 由于重汽出口数量较大 , 缺乏可比性 , 因此不比较重汽自卸车数据 。 )
一季度遭遇“3连降”
经历了2019年自卸车负增长后 , 2020年 , 国内自卸车行情没有发生逆转“升温” , 反而遭遇疫情冲击雪上加霜 , 一季度自卸车销量暴跌5成之多 。
方得网获得独家开票数据 , 1-3月 , 国内自卸车累销2.9万辆 , 比去年同期(6.1万辆)净减少3.2万辆 , 同比累计大幅下滑52.5% , 远高于重卡行业降幅 , 形成近三年来的一个销量低谷 。

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具体来看 , 2020年一季度 , 国内自卸车连续三个月负增长 , 形成“3连降” 。 1月 , 国内自卸车销量1.1万辆 , 同比下滑40%;2月自卸车销3964辆 , 同比大幅下滑73% , 当月多家企业销量跌幅高于8成;3月自卸车销1.4万辆 , 同比下滑50% , 环比增长259% , 反映出后续行情正趋于乐观 。
方得网分析认为 , 一季度自卸车“3连降” , 主要有三方面原因:一是2020春节较早(1月25日) , 因此 , 很多工地于1月中旬之前就停工 , 减少了用车需求;二是受疫情影响非常大 。 新冠疫情暴发后 , 全国基建、房地产、矿业等工地基本停工 , 直到3月上旬左右逐步复工 。 同时 , 不少新基建项目推迟开工 。 这些情况都大幅降低自卸车需求 , 导致2月自卸车销量暴跌7成以上;三是部分企业受疫情影响复工较晚 , 严重干扰到企业的2月份产销计划 。 比如 , 东风商用车、陕汽等2月份无法正常复工的企业 , 2月自卸车销量均下滑9成以上 。
不过 , 对于未来行情走向 , 不必过于担心 。 随着疫情形势逐渐向好 , 全国新一轮项目投资开工热潮即将启动 。 据数据显示 , 截至3月上旬 , 全国已有24个省市区公布了未来重点项目的投资规划 , 总投资额达48.6万亿元 , 其中2020年度计划投资总规模已接近8万亿元 , 房地产、采矿业和路桥等基建项目增速正在稳步回升 。

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对此 , 有业内人士判断 , 二季度自卸车市场会迎来强劲增长 , 正常需求有望于4月逐步恢复 , 行情有望于5月启动 。 “2020全年自卸车销量有望与2019年持平或微增长 , 需求达到25万辆左右 。 与往年不同 , 2020年自卸车行情一旦启动后 , 全年需求都会比较好 , 不会出现淡季 。 ”
目前 , 与自卸车密切相关的挖掘机市场已经迎来较好增长 。 行业数据显示 , 2020年3月 , 全国共销售挖掘机产品4.9万台 , 其中国内市场销量4.7万台 , 同比增长11.2% 。 挖掘机一直以来就是工程机械行业的风向标 , 挖掘机销量的突飞猛进 , 也喻示着自卸车行情或将很快启动 。
主流企业表现如何?
在整体市场下滑中 , 一季度 , 红岩、陕汽、解放、东风等主流自卸车企业战绩如何?
继2019年夺冠后 , 上汽红岩一季度仍稳固NO.1宝座 。 据开票数据显示 , 1-3月 , 上汽红岩累计销售自卸车6413辆 , 同比累计下滑46.5% , 下滑幅度低于行业;市场份额达22% , 占据了1/5以上市场 , 排名稳居行业第一 。

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解放 , 位列国内自卸车市场第二 , 座次上升较大 。 据开票数据显示 , 1-3月 , 解放销售自卸车5980辆 , 与红岩差距不到500辆 , 行业排名上升至第二 , 座次上升较大;同比累计下滑31.7% , 降幅明显低行业;市场份额达到20.5% , 比去年同期份额扩大6.2个百分点 。
解放一季度自卸车座次上升较大 , 主要是延续了去年的良好发展态势 。 2019年 , 受“5?21”大吨小标问题、及无锡桥梁坍塌事件影响 , 国内自卸车行业需求结构产生巨震 , 许多地方的6x4自卸车因自重超重无法上牌 , 市场需求转向8x4自卸车(2019年6x4自卸车需求下滑41% , 8x4自卸车逆市增长18%) 。 由于常年研究政策做得好 , 解放很快跟上趋势 , 利用较强的研发能力很快推出适宜产品 , 以JH6自卸车支撑增长 , 实现2019年自卸车逆市增长7% , 大幅提升细分市场份额 。 因此 , 解放一季度自卸车的较好表现并不偶然 , 而是延续着2019年的良好发展态势 。

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由于重汽没有对外透露数据 , 不可做比较 。 因此 , 从目前开票销量数据来看 , 一季度陕汽自卸车位居第三 。 据开票数据显示 , 1-3月 , 陕汽累计销售自卸车3566辆 , 同比累计下滑68.1% , 下滑幅度高于行业 , 主要受复工较晚影响;市场份额达12.2% , 位居行业排名第三 。
一季度 , 东风商用车、欧曼自卸车销量分别位列第四和第五 , 两者同样表现突出 , 市场份额均高于1成以上 。 开票数据显示 , 前3月 , 东风商用车、欧曼分别累计销售自卸车3058辆、2995辆 , 分别同比累计下滑55.5%、55.9% , 两者主要受2月份销量大幅下滑影响;市场份额分别为10.5%、10.3% , 分别位居行业第四和第五 。
【红岩第一!解放跃升第二!一季度国内自卸车销2.9万辆暴跌53%】从市场集中度来看 , 一季度 , 红岩、解放、陕汽、东风商用车、欧曼五家企业合计销量达到2.2万辆 , 合计份额为75.5% , 以5家企业之力占据3/4市场 , 市场集中度非常高 。
随着各地基建工程投资的“蓄势待发” , 自卸车市场转机或最快出现在4月中下旬 。 此外 , 加上2019年4月自卸车市场有较大下滑 , 2020年4月自卸车市场需求“由负转正”概率较高 。
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