员工■沪高铁乘务员走上安徽电脑流水线( 二 )
为了能确保员工安全抵达 ， 华铁旅服在指定地点确定了统一集中的时间 ， 对方企业用大巴车将员工平安送到公司 。 同时 ， 考虑到员工们需要防疫用品 ， 华铁旅服还准备了相应的口罩、消毒液 。
在流水线上 ， 员工们的适应力也非常强 。 陆少华所在的半成品加工组 ， 主要承接电脑显示屏的组装 ， 23名女工围着一条流水线 ， 每人都成了1/23 。 在这里 ， 联宝公司甚至还特地成立了“华铁专线” 。 大家也很珍惜来之不易的岗位 ， 都加倍努力 。 从第一天的800个产量 ， 到第二天的1450个 ， 到了第四天 ， 大家的产量一度达到了2450个 ， 比当地老员工的2300个高出了不少 。
同一批的张雯则在包装流水线上工作 ， 27个步骤将一台电脑打包装箱 。 每一次 ， 看着身旁流水线上不断前行的电脑机器 ， 大家都齐心协力 。 虽然工作很单一 ， 每天几乎都在重复着同一个动作 ， 但当看到电脑从最初的零件被组装成为一个成品时 ， 大家还是很有成就感 。
就这样 ， 从2月上旬开始 ， 华铁旅服通过专业的劳务公司先后18批、为11家地方企业共享了2300多名员工 ， 范围涉及安徽、江苏、浙江、上海等三省一市 。 其中 ， 共享时间最长的单位为80天 。 所涉及的行业基本都是电子科技 ， 例如 ， 电脑手机配件、机顶盒、遥控器制造等 ， 90%为流水线用工 。
“目前 ， 我们还有1500人处于共享状态 ， 涉及9家企业 ， 最晚一批会在7月5日结束后回归 。 ”上海华铁旅服人力资源部经理陶建伟告诉采访人员 。
计划长期合作建立“用工互补”
对于每一批“出远门”的员工 ， 华铁旅服都时刻关注着 ， “我们发现 ， 大家对于共享效应的接受度越来越大 。 ”陶建伟说 ， 这样的模式确实让员工们得到了实惠 。 据其透露 ， 仅以联宝公司的700名员工为例 ， 在“共享”的一个月内 ， 大家的平均收入为5323元 ， 同比去年在原岗位上的4257元 ， 增加了1066元 。
突如其来的疫情也让华铁旅服对目前的用工模式有了新的思考 。 按照运输规律 ， 每到春运和暑运 ， 铁路员工的工作量就会增加 ， 以往 ， 华铁旅服总是通过不停招人的模式来补上这样缺口 。 但是 ， 新员工又面临着培训等各个环节 ， 用工成本势必要增加 。 与此同时 ， 一旦高峰期过去 ， 员工又将面临低客流的状态 ， 公司则需要承担用工的储存成本 。
这样的情况绝非华铁旅服一家所有 。 如今 ， 通过“跨省共享” ， 华铁旅服发现了一种全新的机制 。 陶建伟告诉采访人员 ， 其正在研究 ， 有意和联宝科技公司形成“劳动力互补”模式 ， 建立“互通名单” ， 双方在劳动力有余量的情况下 ， 可以互通使用 。
“我们的员工共享不是一次性的 。 ”陶建伟说 ， “今后 ， 在春运、暑运期间 ， 我们的列车车厢里或许也会出现电脑流水线的女工身影 ， 他们也会作为乘务人员 ， 为旅客提供服务 。 ”
通过对接和共享 ， 人与人、人与物在忙闲不均的地区、行业之间得到了合理优化配置 。 起初 ， 这样的工作模式或许是危机之下的无奈之举 ， 但确实破解了复工复产企业的燃眉之急 ， 同时 ， 也帮助了那些开工不足的企业缓解了运营压力 ， 让很多员工掌握了新的技能 ， 让他们有了收入 。 在这些困难面前 ， 我们看到了不少企业开动脑筋 ， 危中寻机 ， 而这些办法不仅仅是针对眼前的务实之举 ， 同时 ， 也为今后全新的经营方式进行了有意义的探索 。
（责任编辑：何一华 HN110）
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