马自达MX-5车型发展历史
马自达MX-5 ， 这是他在日本以外的亚太地区和欧洲地区的名字 ， 众多车友比较熟悉 。 北美市场叫做Miata ， 而在日本国内他被称作Roadster 。 从他的最后一个名字可以看出 ， 这是一辆敞篷跑车 。 没错 ， 今天要跟大家聊聊的 ， 就是这辆充满驾驶乐趣的小车——MX5 。
文章图片
上世纪80年代 ， 正值全世界景气繁荣 ， 车界设计追求豪华大气 。 在追求大马力的潮流中 ， 马自达（Mazda）逆流而上 ， 于1989年推出了名为MX-5的小排量双人座敞篷跑车 。 搭载仅仅1.6L引擎的MX-5在当时绝对算得上是个异类 。 马自达推出这款车的最初目的是用刚好的动力和平均的车身配重（MX-5车身配重比例几乎达到50：50）提供给消费者最纯粹自然的驾驶乐趣 ， 并且靠较低的价格能让更多人去享受这种乐趣 。 而后来销量屡次列入吉尼斯世界纪录足以说明了马自达的成功 ， MX-5的成功 。
1989年2月芝加哥车展 ， 马自达首次公开MX-5 ， 车型代号“NA6C＂ 。 同年上市之后引起了较大反响 ， 意外地收到来自消费者的青睐和各界的好评 。 第一代MX-5搭载“B6-ZE”的DOHC直列四缸引擎 ， 最大马力125ps/6500rpm、最大扭力14.5kg?m/5000rpm ， 与之搭配的是五速手排变速箱（1990年追加四速自排） 。 1993年 ， 针对广大消费者反映的动力不足的意见 ， 马自达改用代号“BP-ZE”的1.8L引擎代替原来的1.6L引擎 ， 最大马力跟扭矩均有所提升 。
有意思的是 ， 马自达在1991-1997年之间共推出了14款MX-5“特别仕样车” ， 即我们常说的各种限量版 。 版本之多实属罕见 ， 以至1997年的“SRLimited”被日本车迷戏称“最终限定版” 。 不管此举是马自达的营销策略还是为了丰富MX-5的产品线 ， 让这款本身就很有意思的小车变得更加有趣 ， 总之最终还是受到了消费者的火热追捧 。
文章图片
图：MX-5采用了当时日系车颇为流行的“跳灯“设计 ， 正面看上去活似一只青蛙 ， 营造出整车可爱灵动的效果 。
文章图片
图：车身侧面几乎没有多少线条可见 ， 一切显得简单纯朴 ， 体现了MX-5不铺张的设计理念 。
文章图片
图：车尾的设计同样简洁明了 ， 显得那么干净又有风韵 ， 依旧迷人 。
文章图片
图：简单实用的内饰 。
1998年 ， 马自达发布了第二代MX-5 。 第二代MX-5的外形跟第一代相比没有多大变化 ， 最直观的变化则是经典的“跳灯”换成了“明灯” 。 动力配置上 ， 马自达提供1.6L“B6-ZE”和1.8L“BP-5A“两种引擎 ， 分别对应车型代号NB6C和NB8C 。 1.6L车型可选五速手排或四速自排 ， 1.8L车型则可选六速手排或四速自排 。
两年后（2000年）第二代MX-5迎来第一次小改款 ， 马自达带来全新1.8L“BP-Z3“引擎 ， 该引擎采用了名为S-VT序列式可变气门正时系统 ， 使得最大马力可达160ps ， 相比改款前的1.8L引擎的145ps的马力有小幅提升 。
2003年马自达还在日本当地推出搭载1.8L低增压涡轮BPT型引擎的限量车 ， 最大马力172ps/6,000rpm 。
文章图片
图：可以看出 ， 前脸的变化仅体现在一些细节处 。
文章图片
图：整体外观更是没有多大变化 。
文章图片
图：如此熟悉的内饰 。
文章图片
图：女生们看到这样的一部车应该抗拒力全无了吧 。
这应该是国人最熟悉的MX-5了 ， 第三代MX-5于2005年跟世人见面 。 这代MX-5采用了前双A臂后多连杆的悬挂方式 ， 舍弃了之前前后都是双A臂的悬挂系统 。 由于采用了全新NC平台 ， MX-5在车身轻量化和车身刚性上相比前两代车都较为出色 。
动力上 ， 马自达还带来了两款全新发动机：1.8LL8-VE和2.0LF-VE 。 前者专供欧洲市场使用 ， 最大马力126ps ， 最大扭矩17.0kg.m；后者全球市场通用 ， 最大马力170ps ， 最大扭矩19.3kg.m 。 变速系统有三种选择：五速手动 ， 六速自动和六速手自一体 。 这是马自达首次在旗下车型上使用六速自排 。
不过手动开蓬的软顶让不少车迷失望 ， 于是在2006年 ， MX-5改用了三片式电动硬顶 。 值得一提的是 ， 2009年马自达为了庆祝MX-5上市20周年 ， 在63届法兰克福车展上发布一款名为“MX-5SuperlightVersion”的概念车 。 Superlight ， 顾名思义 ， 该车就是为了体现一个“轻”的概念 。 比较激进的是该车没有A柱 ， 没有前挡玻璃 ， 没有顶篷 ， 驾驶者必须戴头盔驾驶 。 此车仅重995kg ， 比市售MX-5少了80kg之多 ， 真是轻量化到了极致 。
文章图片
【马自达MX-5车型发展历史】
文章图片
文章图片
图：2006年的改款改用了三片式电动硬顶 。
文章图片
图：2008年小改款 ， 前脸换上了家族式的五角盾形进气格栅 ， 雾灯也变成了家族式的“柳叶”形状 。
文章图片
图：MX-5“Superlight”概念车 。
可以说MX-5开创了一个新时代 ， 一个属于双人敞篷小车的新时代 。 MX-5的成功掀起了汽车界敞篷小车的热潮 ， 诸如随后的奔驰SLK ， 宝马Z3 ， 保时捷Boxster等都是在MX-5刺激下出现的产物 。 不得不说MX-5对于马自达来说是一个里程碑 。
2015年3月 ， 全新第四代马自达MX-5（ND）发布 ， 2016年正式上市 ， 吸收了NC车型上的教训 ， 这一代尽管外观设计更加激进 ， 但整体回归到了MX-5的原始设计理念 ， 那就是轻量化 ， 仿佛我们又重新看到了第一代NA时的风采 ， 它回来了 。
文章图片
文章图片
图：从跳灯到固定式大灯 ， 并且头灯、尾灯的面积逐渐变小 ， 而尾灯的造型与Jaguar尾灯的造型有点相似 。
车身尺寸为历代MX-5车型中最短的 ， 仅为3,915mm ， 但轴距则达到了2,315,mm ， 如果你将这个尺寸与上述三代车型相比较就会发现 ， 尽管车长最短 ， 但轴距却几乎是最长的 ， 构成了四个车轮“极端”的往车身四个角落靠 ， 尽量做到最大限度的短前后悬以提升车身稳定性与抓地力 。
文章图片
图：车头造型比NC更加紧凑 ， 机盖两侧的“肋条”也非常明显 。
文章图片
图：科技的进步 ， 在保证亮度的同时头灯也不再需要设计得很大了 。
文章图片
文章图片
推荐阅读
- 风里雨里，我在马自达3和昂克赛拉的两年
- 新阿特兹马自达的天然气田很漂亮2.5升低调
- 10万元以内的5座手动换挡SUV推荐车型有哪些？
- 不要犹豫，看看2.0T的车型，因为它可能对你的2.0L没有帮助
- 年轻人的首选真香 马自达CX-30能破局出圈吗？
- 马自达百周年概念超跑登陆PS系列赛车游戏GTS
- 哈弗新增车型，全新H4 Pro版上市，或将成为新一代神车
- 如何选择家用SUV？马自达CX5车主真诚表达意见
- 长安逸动PLUS安全碰撞直播 直面自主车型的“钢筋铁骨”
- 高尔夫挚爱版车型上市 售价14.23-17.07万元