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[环球火力点]给中国敲响警钟，核航母有多难造？此国耍小聪明却倒了大霉

进入21世纪 ， 中国海军终于圆了自己的航母梦 ， 先后拥有了辽宁舰、山东舰两艘航母 ， 成为世界上第二个拥有双航母编队的国家 ， 航母实力位居世界前三 。
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然而 ， 我国的航母力量虽然强大了 ， 但同样面临不少质疑 。 有很多人就提出疑问 ， 我国为何迟迟不建造核动力航母？毕竟和常规动力航母相比 ， 核航母的优势太明显了 。 常规动力航母 ， 因为油箱空间有限 ， 航程最多一万多海里 ， 极大的限制了远洋作战能力 ， 即便有航母补给船的加持 ， 提升也非常有限 。 而核动力航母就不一样了 ， 拥有近乎无限的航程 ， 作战部署将更加灵活 ， 这也是美国海军为何能称霸世界的主要原因 。
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那话说回来 ， 核航母的优势如此明显 ， 我国为何迟迟没有开造呢？事实上 ， 建造核动力航母根本没有想象中那样简单 ， 贸然尝试只会适得其反 。 对此 ， 有个国家已经给出了活生生的例子 ， 它就是法国“戴高乐”号航母 。
“戴高乐”号是全世界除美国海军航母之外的唯一一艘核动力航母 ， 满载排水量4.2万吨 。 然而 ， 想要维持这项殊荣却让法国人吃尽了苦头 。 由于这艘航母是法国建造的第一艘核动力航母 ， 此前并没有核反应堆上舰的相关经验 ， 为了节省经费 ， 便直接将凯旋级核潜艇的K-15反应堆搬上航母 。 建造完成服役后 ， 这种不够严谨的作风让“戴高乐”号问题不断 。
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2000年 ， “戴高乐”号尚在海试阶段 ， 就发生了螺旋桨脱落事故 。 2001年刚服役时 ， “戴高乐”号就被召回船厂 ， 因为水兵们发现住舱的噪音好端端的飙升到了100分贝 ， 严重影响到工作生活 。
2007年 ， “戴高乐”号在返厂大修时 ， 发现核反应堆的堆芯只有10万小时寿命 ， 与100万小时的设计指标相差巨大 。 总而言之 ， 在使用这艘航母的过程中 ， 因为核反应堆不稳定的原因 ， 各种毛病总是不断困扰着船上的水兵们 。
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2017年 ， “戴高乐”号展开了为期18个月的大修 ， 总耗资高达12亿欧元 ， 其中就包括替换K-15反应堆的燃料棒 。
据统计 ， “戴高乐”号从1986年开建到2001年下水 ， 总花费超过了700亿法郎 ， 达到了原计划的5倍还要多 ， 是美国“尼米兹”级核航母造价的2倍 。
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有了“戴高乐”号的经历后 ， 法国人便考虑将第二艘航母改为常规动力 。 只可惜军费有限 ， 新航母的建造计划迟迟未能展开 。
【[环球火力点]给中国敲响警钟，核航母有多难造？此国耍小聪明却倒了大霉】所以说 ， 建造核动力航母并没有想象中那样简单 。 中国航母战略还要保持稳扎稳打的路线 ， 步步推进 ， 拥有核航母也是迟早的事 。


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