10款铃木摩托最经典车型-2，赛车占据半壁江山
上一篇文章我们聊了铃木摩托历史上最经典的5款摩托 ， 今天我们来聊聊剩下的5款车型 。 作为日系摩托车历史上不可忽视的品牌 ， 铃木之前推出的车款总能引领行业潮流 ， 虽然近10多年有些沉寂 ， 但说不准未来哪一天它又再次崛起；毕竟 ， 对于这种技术积淀深厚的品牌而言 ， 重新崛起只是需要一个机会而已 。 额外说一句 ， 这个排名并不按照销量 ， 而是按照车款对于品牌发展的重要程度来排的 。
文章图片
第5款：SuzukiDR650为什么铃木DR能够力压众多车款排名第五 ， 原因也是很简单 ， 那就是这款车是从1990年以来在许多国家和地区销量排量第一的车款 。 外观及结构简单 ， 这意味着它的可靠性非常高 ， 而且养护成本低 ， 任何人你只要会使用工具就能进行简单修理 。 而且这款车是截止在2020年新西兰销量最高的摩托车 ， 而且在加拿大和澳洲也是一样；正是因为这种质量的可靠和稳定 ， 让它成为铃木最有生命力的摩托车之一 。
文章图片
第4款：SuzukiGSSeries（1976–1992）铃木摩托的GS系列可以追溯到1976年 ， 并且一直生产销售持续到1992年 。 从GS400和GS750开始 ， 发动机的尺寸逐渐开始增加 ， 后来铃木用bulletproof发动机来制造了GS1000 。 这款发动机能够在不爆缸的情况下产生更高的功率输出 ， 后来PopsYoshimura用这款摩托车赢得了1978年的超级摩托车锦标赛；而在1980年和1981年一些车手通过涡轮增压 ， 让这款车最大动力达到了300马力 ， 而这种结构也被应用过到了后续车型GSX-1100车款上面 。
文章图片
第3款：SuzukiGSX-R1100（1986）铃木是日系摩托车中最后一个摆脱UJM（通用摩托车）类型设计的公司 ， GSX-R1100取代了上面提到的GS系列 。 这是一款采用油冷散热的摩托 ， 在1993年的那一代采用使用了水冷散热 。 相比较GS系列最大的变化是车架、发动机结构及外观设计 。 GSX-R使用了铝制箱子型车架 ， 而在外观设计上呈现出了超级运动摩托车的外观特点 。 这款车的发动机采用的是16气门的直列四缸水冷发动机 ， 最大155马力 ， 以Bulletproof为基础进行了升级；一些车手对这款发动机做了机械增压之后 ， 可以达到500马力动力 。
文章图片
第2款：GSX-R750（1985-present）GSX-R750这款车在1984年刚开始生产的时候 ， 并没有在创新方面有真正意义上的突破 。 但是它却是第一款被公认为价格适中的现代街道赛车 ， 这款车在当时引入了轻量化摩托车设计概念 ， 并在长期迭代过程中使用了1996年的SRAD这个车款进行了两次设计 ， 车重仅179kg ， 最大动力125马力 。
文章图片
第1款：GSX-1100SKATANA（1981）铃木最经典的摩托车第一名 ， 必须是KATANA（刃）；它的出现打破了当时的摩托车设计准则 ， 并且将这股风潮延续到现在 。 之前的摩托车都有独立的大灯、座椅和油箱；而在KATANA之后 ， 则变成了一体化设计 。 1100cc的排量动力非常强强劲 ， 铃木甚至在当年就声称它是最快的量产摩托车 。
文章图片
【10款铃木摩托最经典车型-2，赛车占据半壁江山】?以上就是铃木摩托最经典10款车的前五名 ， 是不是如你心中所想呢？欢迎留言讨论及分享！
作者：DQ
推荐阅读
- 利国又利民！豪爵全新国四摩托减免购置税，1万出头，赠送上牌费
- 当天拿证当天“吊销” 男子拿C1证竟酒驾二轮摩托车
- 200多款大型单机游戏资源好找，但是这10款游戏你找的到吗？
- 这个牌子的SUV太多了。据说10款SUV中几乎没有一款可以区分！
- 摩托车驾驶员追尾瞬间腾空头部着地，万幸“头盔”救了他
- 微星发布多达10款B550主板：各有特色的主流级主板，总有一款适合你
- 雪铁龙版“铃木吉姆尼”亮相！炫酷外观＋四驱，纯电续航超300公里！
- 摩托罗拉One Fusion系列手机将至：标配5000mAh大电池+后置四摄
- 既能载人又能拉货，豪爵铃木代步街车，最大功率8.3千瓦，7580元
- 新品电动摩托车——雅迪T9，12寸轮毂、前后碟刹，最大续航120km