菲常视界■韵味依旧，底盘功架无出其右，解读雪铁龙新款C5( 二 )
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C5是标致雪铁龙为数不多采用多连杆独立后悬挂的车型 ， 而且底盘设计相当另类考究 ， 例如45°斜置的减震桶 。 相对老款C5疲软的悬挂设定 ， 新款C5进行了重新调校 ， 前后俯仰和左右侧倾严重的弊病不复存在 ， 换来的是更具路感的行驶质感却能最大限度地确保驾乘人员的舒适感受 。
推荐1.6THP百年臻享版
小编推荐的是1.6THP版本 ， 只有三款车型（其中一款是2019款的百年臻享版） ， 百年臻享版与豪华版售价同为17.99万元 ， 但多了12.3英寸全彩液晶仪表盘和LED远近光灯 ， 性价比和档次感更为突出 。
当然 ， 17.99万元的百年臻享版并不便宜 。 但无论如何 ， C5都是值得推荐的车型 ， 光冲着底盘去购买也是值得的 。
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说在最后：
扔掉老旧的动力系统 ， 底盘调教再次显示法系车深厚的功底 ， 加上与时俱进的家族设计 ， 新款C5的改动还是挺彻底的 。 但是 ， 相中C5的别致设计 ， 但空间局促；相中C5的行驶质感 ， 但发动机却是国5的排放标准 。
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