菲常视界■韵味依旧，底盘功架无出其右，解读雪铁龙新款C5
得知东风雪铁龙C5亮相2020春季云车展时 ， 小编勾起了很多回忆 。 法系车总有让人一见定义的魔力！喜欢的人会越钟爱越而无法自拔 ， 不喜欢的人给他再多时间也接受不了 。
近10年前 ， 小编的领导的座驾正是国产第一代C5 。 领导经常出差 ， 那C5基本由我来“打理” 。 7年前 ， 小编计划换车时相中了东风雪铁龙C5 ， 但碍于家人的反对 ， 与C5擦肩而过 。
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两年前 ， C5迎来了中期改款 ， 加上小编又到的换车的节骨点上 ， 目光又再次瞄准到C5 ， 但家人的意见依然 ， 结果依旧 。 “吾终身与汝 ， 交一臂而失之 ， 可不哀与？”
设计年轻和优雅并存
细心的朋友可能会发现 ， 小编为什么说是“新款”C5 ， 而并非厂方号称的“第三代”C5呢？因为国外全新一代C5以C6的身份在国内存在 ， 所以国内的新款C5并非垂直换代的车型 。
正因如此 ， C5的车身轮廓、车架和底盘等并没有大刀阔斧地改动 。 东风雪铁龙只是通过全新的家族脸谱 ， 换装了先进的动力系统 ， 以及底盘进过重新调校 ， 赋予了新款C5新的使命 。
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新款C5的设计强调的是年轻 ， 尤其是“双人”logo的延伸更好地与前大灯组融合 。 配合横向拉伸的下进气格栅 ， 使得新款C5格外精神 。 标志性的后备厢盖边缘向内弯曲 ， 前长后短的车身比例很好地保留下来 ， 强调的是一份庄重和优雅的调调 。
内饰素雅却不失档次感
在评价C5内饰之前 ， 建议先去看看充斥着塑料廉价感的雅阁和天籁等同级竞品 ， 你就会发现C5的内装用料相当到位 。 相对外观的修改 ， C5内饰的改动可是更彻底 ， 简洁素雅是内装的主调 。
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作为一款中高级驾车 ， 空间表现是C5唯一的鸡肋 ， 2815mm的长轴距也未能体现在空间上 。 对于三度换车的小编来说 ， 照顾家庭所需 ， 空间是重要的考量指标之一 。
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【菲常视界■韵味依旧，底盘功架无出其右，解读雪铁龙新款C5】
可惜发动机还是国5标准
旧款的2.0L和2.3L发动机不再出现在C5身上 ， 那绝对是件好事 ， 取而代之的是1.6THP和1.8THP两款发动机 。 这两款发动机大面积地应用在标致雪铁龙的各级别车型身上 ， 所以并不陌生 。
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小编当时试驾了这两款动力系统 ， 更加推荐1.6THP版本 。 首先 ， 1.6THP绝对够力 ， 并不会出现力不从心的尴尬情况 。 接着 ， 1.6THP的行驶细腻度要比1.8THP要强 ， 毕竟1.8THP是针对中国市场自行扩缸而来的 。
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问题在于 ， 对于东风雪铁龙而言 ， C5并非主销产品 ， 在天逸和C6换上国6排放标准的发动机时 ， C5的发动机依旧是国5的排放标准 。 换言之 ， C5在国内部分城市是无法上牌的 ， 只能下沉到三四线城市销售了 。
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