续航超800km，百公里1.38L，这款插电混动车是何方神圣？
网友的那句“不到最后 ， 你都不知道自己手里有多少套房”调侃 ， 让我们对去年海马汽车为了生存下去而不得不卖房的事情印象深刻 。 作为中国最早几批实现汽车领域中外合资的自主品牌 ， 海马汽车靠着马自达的关系迅速走红 ， 在中国市场早早占据了一席之地 ， 当时的福美来甚至能与别克凯越一较高低 。
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在最鼎盛时期 ， 海马的盈利达到了3.76亿元 ， 不过由于经营不善等一系列原因 ， 海马从2017年开始走上下坡路 ， 2018年亏损额达到了16.37亿 ， 2019年上半年依然同比下滑14.67% ， 在售的几款车型销量数据压根没眼看 。 为了自救 ， 海马汽车甚至几度卖房保壳 。。
而且海马这招还真奏效了 。 3月31日 ， 海马汽车发布的2019年度业绩公告中显示 ， 2019年度营业收入46.9亿元 ， 归属于上市公司股东的净利润为盈利0.85亿元 ， 成功扭亏为盈 。 虽然利润不高 ， 但对于海马来说这或许也能算是一个转折点 。 海马卖房造车的这波操作 ， 也是让不少人肃然起敬 ， 至少说明它们还是有造车的决心的 。
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在扭亏为盈后 ， 海马这段时间的经营战略就显得十分必要了 ， 毕竟房子总有一天会卖完 。 日前 ， 我们从国家工信部最新一批新车申报目录中发现了海马的一款新车——海马6P 。 海马6P是基于海马S5打造而来的插电混动车型 ， 预计新车将于今年的第二季度正式上市 。
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外观方面 ， 海马6P延续了家族系设计风格 ， 新增流行元素让海马6P更具年轻与运动气息 ， 整体设计风格与此前发布的海马S5有几分相似 。 新家族式设计语言的应用让其造型看上去格外张扬 。 不过相比于海马S5 ， 海马6P在造型细节方面有所不同 ， 比如前脸六边形格栅少了镀铬装饰 ， 四周增加了蓝色拉花进行装饰 ， 以及车尾特有的PHEV标识 ， 以彰显自身与众不同的插混版车型身份 。 此外 ， 海马6P还取消了后备厢尾门中部的品牌标识 ， 转而以品牌英文名取代 ， 新车还采用了黑色下护板 ， 并在尾灯中间增加了黑色贯穿饰条 。
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车身尺寸方面 ， 海马6P定位紧凑级SUV ， 新车的长宽高分别为4418/1823/1630mm ， 轴距为2630mm ， 整备质量1720KG 。
【续航超800km，百公里1.38L，这款插电混动车是何方神圣？】由于此次海马的申报图并未给出内饰的图片 ， 我们也只能根据现有的消息来进行猜测 。 预计新车的内饰整体设计与海马S5相比并不会有太大的变化 ， 悬浮式的中控屏幕以及环抱式的内饰设计风格都将会得到保留 ， 而机械档杆将会更换为旋钮换挡 。
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在动力方面 ， 新车配备了海马自主研发的1.2T发动机和电机组成的插电式混动系统 ， 其中汽油发动机最大净功率为139马力 ， 驱动电机最大功率为111马力 。 海马6P配备了自行生产的锂离子电池 ， 这套动力系统的综合油耗为百公里1.38L ， 综合续航里程达到了800km以上 。 不仅如此 ， 海马6P还进行了精细化标定 ， 系统的效率得到了一定的提高 ， 重点进行了能量流的合理分配与管理 ， 使其纯电续航里程达到80km以上 。
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海马汽车一直为小鹏汽车代工 ， 也有一定的收入 。 可如今小鹏汽车花1600万买下了福迪汽车的生产资质 ， 双方的关系怕是要发生变化 。 另外 ， 2020年1月 ， 海马汽车实现销量1147辆 ， 2月实现销量134辆 ， 这一销量并不算特别高 ， 虽然也有疫情影响的原因 ， 不过对于海马来说今年也许会更不好过 。
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