当年桑塔纳刚引入中国，德国大众建议8万，为什么卖到18万？
【当年桑塔纳刚引入中国，德国大众建议8万，为什么卖到18万？】在上个世纪八十年代 ， 桑塔纳是当之无愧的奢侈品 ， 当初刚引入国内的时候售价8万 ， 后来又飙到了18万的天价 。 当初桑塔纳刚引入国内 ， 德国大众建议售价8万 ， 为何后来卖到18万？
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中国第一辆桑塔纳出现市面上 ， 是在上个世纪八十年代 ， 这辆桑塔纳还是全手工组装的 ， 从此桑塔纳的传奇开始了 。 当时的汽车科技并不发达 ， 零件生产远远达不到现在水准 ， 所以为了保证质量和正常生产 ， 当时桑塔纳的车辆零件全部都是从德国进口 ， 然后在上海车厂组装 。
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那么进口车应该定多少价位合适呢？当时也是进行了比较激烈的讨论 ， 后来询问了德国大众总公司 ， 因为当时桑塔纳的客户定位的是企业和单位 ， 所以售价要很高 ， 所以德国大众建议桑塔纳售价8万元 。 8万在现在是感觉不算什么 ， 但是这是建立在我们现在的工资水准上 。 在八十年代 ， 大家的人均工资也就几十块钱 ， 而当时的万元户就相当于我们现在的百万富豪 ， 换算过来当时的桑塔纳基本等于现在的千万豪车 。
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因此桑塔纳当时主要和一些政府机关单位合作 ， 那个年代团县级干部才能坐辆桑塔纳 。 普通人想拥有一辆简直就是天方夜谭的事 ， 谁要是有辆桑塔纳那可是身份的象征 。 小编有位亲戚那个年代就有一辆桑塔纳一直保留到如今 ， 现在车子各个性能还是相当完好的 ， 可见当时全进口的配件组装的桑塔纳质量是多好 。 秒杀现在一切车辆 。
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各种优势使得桑塔纳在中国一经上市就遭到了抢购 ， 只是当时负责提供车子全部配件的德方建议的桑塔纳售价是8万 ， 至于后来变成18万 ， 原因也和当时的国情有关 。 在那个国产车企全靠敲的时代 ， 像桑塔纳这种优质车型 ， 自然会显得与众不同 。
再加上当时第一批出产的桑塔纳数量有限 ， 很多有钱的中国人抢购一番之后也没剩下多少台了 ， 主观的产品效应自然会带来售价上涨的情况 ， 更重要的是 ， 桑塔纳发行的80年代末期 ， 正处在中国通货膨胀严重的时期 ， 货币贬值 ， 物价上涨的市场环境 ， 使得出在桑塔纳的售价也受到了波及 ， 而且当时的中国人执着于用货物提高金钱的保值率 ， 因此大多数人看中了桑塔纳的价值 ， 这才使得桑塔纳出现了卖到天价的情况 。
桑塔纳价格上涨到18万后 ， 价格一直没有下降 ， 而在那个年代虽然桑塔纳价格高昂 ， 但是销量却节节攀升 。 原因还是因为当时的现金贬值 ， 商品供不应求的大环境 ， 大家都在买商品 ， 于是倒买倒卖的风气就出现了 ， 倒爷应运而生 。 当时的环境是你的货好你就是大爷 ， 即使是坐地起价也会有人购买 ， 然后买的那个人再提价格转手卖出去 ， 所以即使桑塔纳的价格水涨船高 ， 销量还是节节攀升 。
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