『环评』网友炸了，连名字都抄！深圳湾环评报告公然抄袭造假：竟出现35次“湛江”，性质十分恶劣！已启动问责和调查，人民日报央视怒批！( 三 )
据中国新闻周刊报道 ， 深圳市蓝色海洋环境保护协会马海鹏团队表示 ， 这个项目开发存在最大的漏洞就是：项目地位于最重要的鸟类保护范围,环评报告却对此完全忽视、没有评价,同时也完全忽略了疏浚工程以及日后营运期间对迁徙水鸟的影响 。
据统计 ， 2019年深圳湾凤头潜鸭、普通鸬鹚、黑脸琵鹭等6种水鸟的数量 ， 超过全球总数量的1% 。 同时 ， 由于这一水域紧邻香港米埔自然保护区 ， 一旦引入海上观光项目 ， 势必会对整个湾区的生态环境造成影响 。 
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据了解 ， 争议的焦点在于 ， 这个项目涉及的区域是否属于广东省海洋生态红线区 ， 并进而是否会影响生态环境中的动植物 。
上述报告认为 ， 深圳湾航道在《广东省海洋生态红线》颁布前已存在 ， 属于既有航道穿越深圳湾重要滨海湿地限制类红线区 ， 本次疏浚是针对既有航道水深不满足要求的区域进行浚深 。 由于施工影响具有临时性 ， 并具有可恢复性 ， 对造成的影响进行补偿的基础上 ， 本项目建设符合以上限制类红线区的管控要求 。
此外 ， 问题报告还指出 ， 规划航线将延伸至红树林生态公园 ， “规划航线区域尚无系统的航道满足新建船舶的航行要求 ， 为满足深圳湾旅游特色航线一期的实施 ， 启动特色航道一期工程 ， 并根据船型对航道进行浚深 ， 优化航线区域水深条件 。 ”
而质疑声音却认为 ， 对于深圳湾航道项目建设对周边环境的影响 ， 环评报告的评估不够全面 。 部分环保志愿者认为 ， 航道疏浚对海洋生态的实质性影响是将彻底改变疏浚区底面原有的底栖生态环境 。
上述报告也曾提及 ， 项目施工将直接破坏的底质面积约76.2125公顷 ， 栖息于这一范围内的底内动物和底上动物因底泥的挖离将全部丧失 ， 部分游泳能力较差的底栖游泳生物也将因躲避不及而被伤及或挖离 。
这也意味着 ， 这份报告对于是否破坏生态环境的说法 ， 前后存在模糊不清、表述矛盾的地方 。
科普作家三蝶纪发表微博称 ， “深圳湾最美的风景是红树林、底栖动物和每年十月到四月来越冬的大群冬候鸟 ， 世界级珍稀鸟类黑脸琵鹭也可以近距离看到……游轮一开 ， 所有的动植物环境都会被干扰破坏 。 ”
不过 ， 戏剧性的转变是 ， 这一争议较多的航道建设项目距 ， 因为抄袭事件而被提前终止 ， 并引发了更大的舆论事件 。
生态环境部回应：“性质十分恶劣！”
由于抄袭事件造成了恶劣的社会影响 ， 日前 ， 国家生态环境部也对此作出了最新回应 。
4月15日 ， 在生态环境部召开的3月份例行新闻发布会上 ， 生态环境部新闻发言人刘友宾表示 ， 近期 ， 深圳湾航道疏浚工程（一期）环评文件在建设单位自主公示阶段 ， 暴露出抄袭、造假问题 ， 性质十分恶劣 。 
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对此 ， 生态环境部迅即责成广东省、深圳市生态环境部门依法严肃查处 ， 并要求将处理情况及时向社会公开 。
除了报告抄袭过去模板之外 ， 有专家也发现 ， 无论是栖息空间的侵占 ， 还是食物的破坏 ， 以及运营期间油污噪声光污染对鸟的影响 ， 都没提及 ， 也没有任何的鸟类保护措施 ， 因此根本不是一个完整的报告 。
对于下一步如何对环评加强监管的问题 ， 刘友宾表示 ， 生态环境部将加强环评文件常态化复核 。 督促指导市级以上生态环境部门将监督检查贯穿于环评文件从受理、审批到后续跟踪管理的各个环节 ， 推进利用大数据手段开展环评文件质量校验 ， 逐步实现对经审批的环评文件全覆盖式动态智能化复核 。
同时 ， 运用全国统一的环境影响评价信用平台 ， 落实“一处失信、全国公开”和“多处失信、全国受限”的跨地区环评失信惩戒机制 。 对信誉好的单位和个人减少监管频次 ， 对信誉差的单位和个人加大监管力度 ， 问题严重的采取列入“黑名单”等惩戒措施 ， 坚决维护环评市场秩序 。
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