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【芮静娱乐】能拉货可载人，大众“不务正业”让宝骏心慌慌，20T或12T柴油车

说起大众凯迪 ， 相信很多消费者都已经淡忘了它的存在 ， 甚至有的朋友可能还会满脸问号 ， 那么开迪作为一款多功能汽车 ， 其风格和定位在大众现目前产品阵列里算是比较另类 。 还记得我们国内最受欢车吗？不是上汽大众帕萨特也不是桑塔纳 ， 是五菱宏光 。 毕竟该车不仅能多装货 ， 还耐操皮实 ， 相反开迪是大众旗下最早的一款货车系列 ， 早期该车在国内地位十分尴尬 ， 因为你把它看成是MPV ， 可是他却没有MPV的姿态 ， 你把它看成加高的轿车 ， 似乎数据也不对 ， 最后由于价格偏高 ， 不适合国情的情况下 ， 第三代开迪就悄然离场了 ， 相反在海外市场里 ， 虽然并未名声大噪 ， 但也还算得过且过 。
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时光再一次追溯到国内第三代老开迪上 ， 当时正好是2005年由一汽大众发售国产后第三代开迪 ， 并邀请了家喻户晓的顶级人物成龙大哥 ， 来亲自为它打call ， 由此可见一汽大众对这辆车期待值有多么的高了 。 如果说按照现在通货膨胀原理来计算 ， 15年前国内的汽车市场 ， 处于一片黑暗的情况下 ， 那个年代国内用户都崇尚一点""没屁股的车不配叫车"" ， 其次原来的SUV市场也并不像现在这样火热 ， 所以开迪自然而然就迅速沦落到无人问津的地步 ， 以至于最后停产退市 。
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那么开迪这一次推出全新款式呢 ， 虽然以欧洲为首发市场 ， 但是未来据说还是有可能会引入进国内市场 ， 来重新复活开迪产品线 。 并且这一次的开迪整体外观采用了与第8代高尔夫相同的第二代MQB平台 ， 长宽高分别为4501/1855/1797mm ， 轴距2755mm ， 相比老款矮了25mm ， 起售价为21000欧元（折合人民币16万元左右） 。 而这辆新车被国外网友誉为：""继甲壳虫后 ， 大众旗下又一可爱的车诞生了"" 。
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【【芮静娱乐】能拉货可载人，大众“不务正业”让宝骏心慌慌，20T或12T柴油车】的确 ， 当小编看了一眼整个全新一代开迪发售图后 ， 感觉从第三代到第四代 ， 这中间花费的17年时间的确是非常值得的等待 ， 全新开迪采用了大众最新的家族式设计语言 ， 中间格栅采用与第8代高尔夫如出一辙的贯穿式设计语言 ， 搭配左右两侧多边形的LED大灯组 ， 显得整个前脸异常的可爱啊有木有 。 并且你从图上也能看见位于车标正下方有7个散热孔 ， 其主要目的呢也就是为了更加好看而已 ， 也算是大众设计上给用户们留下的一个""彩蛋""吧 ， 而下半部分采用大面积的黑色格栅造型 ， 至少廉价感这下是真的没有了、
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车身侧面 ， 全新开迪依然保留了老款方盒子的高顶设计 ， 且整体结构和上代车型并无明显区别 ， 但不同之处 ， 在于新车采用了全新样式的双色轮毂造型、车顶上还配有两个行李架 ， 并且在老款开迪上的侧滑门也依然有所保留 ， 所以这是一辆名副其实货车 。 再到尾部来看 ， 两侧竖向的LED尾灯组也比较的符合当下汽人们对汽车审美 ， 在后备箱扣手处上方还有一个开迪英文字母标 ， 看样子大众是真的现在越来越喜欢把字母往屁股后面贴了 ， 想必也是为了刻意营造出""大众式的高级感""吧！
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内饰方面 ， 全新开迪整体造型布局几乎跟第8代高尔夫相似度高达80% ， 只是在仪表台上材料 ， 由于车价本身也不高 ， 所以造型看上去浓浓的廉价感以及塑料感 。 当然它这一次最大亮点却在于方向盘居然采用第8代高尔夫的方向盘造型 ， 以及老司机们最喜爱的手动排挡 ， 并且现在都2020年了 ， 手刹当然也不会采用传统机械式 ， 而是采用电子手刹 ， 同时还配有autohold功能、液晶仪表盘显示等 。 我敢说国内五菱宏光绝对没有这种配置 。 其次中控台中间的导航屏也是原厂自带 ， 当然了此次还将提供14平米的大天窗 ， 那这样看来 ， 大众其实是想试图将人们对这辆车的定位 ， 试图从货车转变成家用车 。


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