「凯迪拉克」6.9秒破百、同级唯一后驱，这台B级车年轻人想不爱都难( 三 )
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后备厢空间比较规整而且够宽敞 ， 后排座椅还支持4/6比例放倒 ， 但后备厢开口位置较高 ， 搬取大件物品时不太方便 。
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▍动力&底盘：亮点所在
凯迪拉克CT4搭载了通用LSY型2.0升可变缸涡轮增压发动机 ， 最大可输出功率为174千瓦（234马力） ， 最大扭矩为350牛米 ， 借此 ， CT4从0提升至100公里/小时只需6.9秒 ， 同时根据配置不同 ， 百公里综合油耗数据为6.7与6.8升 。
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与动力匹配的变速器上 ， 凯迪拉克CT4搭载的8速手自一体自动变速箱 ， 这与ATS-L是一样的 ， 有舒适/运动/防滑/My Mode四种驾驶模式可供切换 。
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底盘上 ， 凯迪拉克CT4采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合 ， 为前置后驱的形式 ， 带有SSPS随速自适应电子助力转向系统 。
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▍点评
对于部分国人来说 ， 空间小几乎可以否定一款车的购买可能性 ， 但遇到凯迪拉克CT4的时候需要三思下 ， 否定它的一个不足 ， 或许否定了它的最大优势 ， 那就是后驱带来的驾驶乐趣 ， 谁想整天开着一台无趣的车 ， 对吧？况且它还是个凯迪拉克 ， 前排坐起来也挺舒服 。 目前CT4只有2个配置 ， 不得不说可选范围比较小 ， 但23.97万起售价确实有着不错的吸引力 ， 同价位也没太多取向一致的竞争对手 ， 或许半年后会成为爆款 。 有车以后也将会尽快带来它的相关实测内容 ， 感兴趣的朋友敬请关注 。
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实拍车型：凯迪拉克CT4 2020款 28T 精英型 （枫叶红/水墨灰）
车型价格：25.97万
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