「凯迪拉克」6.9秒破百、同级唯一后驱，这台B级车年轻人想不爱都难( 二 )
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▍内饰：主打科技感
打开车门 ， 可见凯迪拉克CT4的内饰同样采用家族式设计 ， 融合了科技与机械质感 ， 中控台微微向驾驶座倾斜 ， 做工与用料都符合其豪华品牌的定位 。
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方向盘尺寸握感都很不错 ， 多功能按键也保持了凯迪拉克应有的水准 ， 后方还带有换挡拨片 ， 质感讨喜 。
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虽然实拍车型为顶配版 ， 但使用的还是较为传统的机械指针仪表 ， 或许机械指针更能够激起驾驶欲望 。 中间的4.2英寸行车电脑显示屏则可显示胎压、方位、媒体信息等等 。
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8英寸中控屏幕显示效果很细腻 ， 内置全新一代凯迪拉克移动互联体验CUE车载系统 ， 整体操作流畅 ， 支持语音识别、Wi-Fi热点、蓝牙、NFC手机快连、CarPlay/CarLife投屏、高德地图以及通用标志性的安吉星等功能 。
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凯迪拉克CT4 的顶配版配备有Bose? Premium优享系列音响系统 ， 带14个扬声器 ， 而ANC主动降噪静音技术为全系标配 。
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空调系统方面 ， 凯迪拉克CT4标配自动双区空调系统+后排出风口 。
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顶配版车型配备有Moli真皮座椅 ， 前排座椅支持8向电动调节（带腰托调节、驾驶员座椅记忆功能、腿托调节） 。
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驾驶辅助系统与安全配置上 ， 全系标配ESS智能守护安全系统 ， 内含低速自动刹车、前方行人探测预警、前方碰撞预警等功能 。
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▍空间：不要强求
根据170cm体验者展示 ， 调整好前排座椅 ， 坐进凯迪拉克CT4后排 ， 膝部空间有2拳余量 ， 头部空间则有1拳多余量 。 空间整体表现较差 ， 且中央地板隆起较高 。
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储物空间有不少 ， 可满足日常小件物品的放置需求 ， 同时USB接口在前排有2个 ， 在扶手箱里 。
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