#汽车葫芦圈V#试驾带“S”标的高性能SUV，要运动就选它！，账面数据秒钢炮
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近年来 ， 国内SUV市场的竞争可以说是非常激烈 ， 每款产品都是使出了浑身解数 ， 有的主打空间、有的强化设计、有的抛出优惠 ， 还有的走差异化路线 ， 以“溜背”SUV的全新定位吸引消费者的关注 。 不过 ， 从消费者层面来看 ， 虽然需求日益多元化 ， 但是那几个关键的要素 ， 是不会改变的 。
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众所周知 ， SUV车型的优势在于宽大的驾乘空间 ， 以及优于轿车的通过性 ， 当然 ， 还有就是霸气的外观设计 ， 和强劲的动力输出了 。 而将购车目标锁定在SUV的消费者 ， 势必就会重视这四点 。 那些浮夸、花哨的点缀属性只能算是加分项 ， 无法起到主导作用 。 所以 ， 满足这四点的SUV才有理由成为首选 ， 其中 ， 最典型的当属这一款即将上市的广汽传祺GS8S了 。
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说到它 ， 相信大家都不陌生吧 ， 毕竟GS8在之前也算得上是“网红爆款” ， 破万的月销量和在大街上的能见度 ， 都彰显出它在同级别中的地位 ， 以及在消费者心中的受认可程度 。 同时也给葫芦侠留下了深刻的印象 ， 矩阵式的大灯、巨大的尺寸、亲民的售价 ， 都是GS8的耀眼之处 。
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所以 ， 诞生在“光环”之下的GS8S ， 自然也成为了关注的焦点 ， 而葫芦侠也是在第一时间拿到了试驾车 ， 接下来就仔细来讲讲这款车 ， 看看这款能够输出252马力和390牛·米的高性能版SUV ， 到底实际表现如何？究竟值不值得买？
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首先 ， 这次我们拿到的并非顶配 ， 而是次顶配车型 ， 所以在配置方面可能不会那么齐全 。 见到实车的第一眼 ， 多少还是有点惊艳的感觉 ， 绝对要比图片上好看几倍 。 整体的一个设计还是比较协调的 ， 造型依旧是延续GS8的风格 ， 只是在细节和覆盖件上 ， 进行了部分升级和重新设计 。 前脸摒弃了传统的家族式“凌云翼”设计 ， 采用更加具有力量感的镀铬直瀑式中网 ， 提升了整辆车的辨识度 ， 给人一种非常个性的视觉效果 。
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在车身尺寸上 ， GS8S要比GS8略小 ， 但是看上去依旧非常霸气 ， 毕竟定位高性能 ， 牺牲一点尺寸换来更低的整备质量和更强大的动力表现 ， 葫芦侠认为还是很值的 。
除此之外 ， 就没有什么明显的变化和亮点了 ， 值得一提的就是这套19吋铝合金双色轮毂了 ， 五辐式的刀锋设计非常动感 ， 搭配外扩式的轮眉 ， SUV车型应有的力量感是营造的非常到位 。 与之匹配的是米其林轮胎 ， 胎宽为245 ， 在这个级别中属上游水平 。 车尾的“S”标和390T的铭牌 ， 也彰显出它与众不同的身份 。 唯独隐藏式的排气略显低调了 ， 如果若是能升级为双边双出的真排气 ， 相信一定会更有性能范 。
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其实GS8S整体的外观表现 ， 在目前来看是比较中规中矩的 ， 虽然运动氛围不是那么浓郁或者纯粹 ， 但是大气沉稳的姿态也能为外观表现加分不少 ， 如果让葫芦侠给GS8S的外观打分 ， 我可能不会给高分 ， 但是我会给它的内饰打满分 。
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【#汽车葫芦圈V#试驾带“S”标的高性能SUV，要运动就选它！，账面数据秒钢炮】GS8S内饰的装配工艺和用料 ， 都是属于比较考究的 ， 日常容易接触到的位置 ， 均是采用了软质搪塑和皮质包裹 ， 手感和质感都算得上越级 ， 就连音响的装饰覆盖件 ， 也是进行了打孔处理 ， 看起来也是更精致更有品质感 。 包括中控台下方的按键及旋钮也非常有质感 ， 实体按键实用 ， 在行驶过程中也可轻松准确的操作 。
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