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开过雷诺科雷傲，18万又换大众途观L，谁更奢华，车主憋了一肚话

大家好 ， 本文将和大家分享《开过雷诺科雷傲 ， 18万又换大众途观L ， 谁更奢华 ， 车主憋了一肚话》 。
恰巧遇到车主王先生 ， 雷诺科雷傲被他用了4个月 ， 最近手头充裕 ， 买了一辆大众途观L ， 他在公开场合表示：两车差别明显 。 雷诺科雷傲与大众途观L对比到底谁更值得买？接下来 ， 就让他来告诉我们吧！
开过雷诺科雷傲，18万又换大众途观L，谁更奢华，车主憋了一肚话
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先聊聊雷诺科雷傲外观：选择雷诺科雷傲 ， 首要就是颜值我喜欢 。 外观大爱 ， 唯一不喜欢的是侧面的假透气孔 ， 这就见仁见智了 。 外观还可以 ， 日间行车灯完美 。 假排气筒做得太假 ， 能再用点心就好了 。
内饰：其实雷诺科雷傲并没有加入一些国人无法接受的法国人地超前设计 ， 我还是非常喜欢的内饰 。 中控大 ， 但是不够理想 ， 整体很好 。 全车真皮座椅 ， 坐着还可以 。 不得不承认 ， 号称零甲醛 ， 确实新车进去没感觉辣眼睛 ， 也不呛人 ， 温度高了有点味 ， 也在可接受范围 。
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空间：很大很大 ， 看的人 ， 坐的人 ， 没有说空间小的 。 后排坐人 ， 短途还好 ， 长途受罪 。 雷诺科雷傲的储物空间比较传统 ， 但也比较便利 ， 部分空间也是挺大的 。 后备箱的空间也很足 ， 放上3个行李箱也还有很多剩余的空间 。
【开过雷诺科雷傲，18万又换大众途观L，谁更奢华，车主憋了一肚话】舒适性：主驾驶座驾感受良好 ， 过坑比较舒服 。 走城市烂路的时候 ， 老婆说坐后面颠得厉害 ， 坐前面还好 。 噪音方面不知道是大排量的发动机原因有点大 ， 坐在车里还好点 。 和奇骏同平台但是从座椅到悬架各方面调教都会比奇骏硬一些 ， 让人感觉更有活力 ， 更有驾驶欲望 。
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动力：没有顿挫感 ， 更没有动力损耗了 。 雷诺科雷傲有一说一有二说二 ， 2.0真心动力不怎么样 。 中规中矩 ， 谈不上有推背感 ， 新车不舍得给地板油 。 冷车起步提速慢 ， 车热后提速明显、快捷 。
操控：操控在SUV里算不错的了 。 方向盘手感很好 ， 比较小巧 。 底盘扎实 ， 由于是新车 ， 各种状况还不熟悉 ， 也不敢紧急变道 ， 底盘及 。 刹车感觉前段有点疲软踩下去瞬间就能感到 ， 这个需要个人掌握 ， 毕竟人各不同 ， 操作手法 。
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再谈谈途观L外观：外观还是很喜欢的 ， 中规中矩 ， 作为一个80后90处的我来说 ， 还是比较喜欢中规中矩的 。 必须着重说一下它的外观是我最满意的地方 ， 在这个看脸的时代 ， 途观l既有流线的腰线 。 时尚 ， 外观比老款好看不止一点点 ， 迎合大众的目光 ， 老小通吃 。 外观就是帅 ， 喜欢的大包围 。
内饰：内饰只能说一般 ， 操作简单中规中矩 ， 没有太多的亮点 ， 简单易上手 ， 总体觉得可以接受 。 中控台样式新颖 ， 配置高 ， 基本上我想要的功能都有 ， 大众的品牌信任 。 用料不差 ， 内饰做工尚可 。 内饰没有太多啰嗦和不切实际的装饰 ， 操作简单大气 。
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空间：空间满意 ， 一大家子坐里面很宽敞不压抑 。 空间很nice不过好像现在又出了七座 ， 但是对于我来说现在这个空间已经足够 。 手套箱空间可以 ， 前面档把边上有放卡片槽 。 空间宽敞舒适很满意 ， 后备箱大 。
舒适性：驾驶和坐起来都可以 。 悬架有点硬 ， 但是开起来也感觉不太到 。 车内隔音效果还行吧 ， 我个人可以接受 ， 空调很不错 ， 分区调节 。 这车的舒适性还是非常好的 ， 座椅的舒适性很高 ， 软软的 ， 坐久了也不会感觉到累 。
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动力：超车时能感受到动力响应迅速 ， 有推背感 。 1.4T的动力和2.0T的肯定没法比 ， 但是可以和2.5L的一较高低 。 动力方面一般 ， 新车也没狠踩油门吧 ， 但对我来说够用 。 动力强劲 ， 推背感自然 ， 山路都没问题 。
操控：操控这块的话感觉一般吧 ， 德系车就这样 ， 中规中矩 ， 比较符合中国人的口味吧 。 方向盘很轻 ， 单手转动相当顺畅 ， 触摸感也不错 。 或者侧倾现象 ， 起步也很快 。 不过也好 ， 刹车来得都很及时 ， 避免危险 。
结语：总体而言 ， 雷诺科雷傲十分不错 ， 但大众途观L也绝对不落后 。 雷诺科雷傲：说到外观 ， 我想想买新科的人 ， 都被新科这个外观吸引了 ， 车大 ， 一点也不会因为车大 ， 操控起来显得特别笨重 。 大众途观L：无论开起来还是坐起来还是蛮舒服 ， 蛮满意的 ， 这样的车身这个动力足够了推背感很强只有你舍得踩 。 那么 ， 开过雷诺科雷傲 ， 18万又换大众途观L ， 谁更奢华 ， 车主憋了一肚话 。 大家觉得如何呢？


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