不仅有大空间还有操控,这台SUV开起来比看起来还运动

说到值得买的国产中型SUV , 大咖第一个想到的就是传祺的GS8S , 外形够霸气 , 空间够大 , 动力也够强 , 但是因为尺寸的关系 , GS8开起来会让人感觉有一点笨重没有那么灵活 。 直到大咖这次试驾过传祺GS8S之后 , 才真的开始喜欢上它 。 为什么喜欢传祺GS8S呢?且听大咖慢慢道来 。
动力系统:2.0TGDI发动机匹配爱信6AT变速箱
不仅有大空间还有操控,这台SUV开起来比看起来还运动
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传祺GS8S搭载广汽自主第三代研发2.0TGDI高性能发动机 , 拥有3项行业领先黑科技 , GCCS燃烧控制专利技术、350bar高压直喷燃油系统、双流道、电控废气旁通阀增压器 , 较上一代2.0T发动机最大功率提高25% , 达到185Kw , 最大扭矩提高22% , 达到390N·m , 和合资车型的2.0T发动机不相上下 。 而且匹配的是耐用聪明的爱信6AT变速箱 。
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因为方向盘的轻重可以调节 , 油门的灵敏度也可以调节 , 所以可以让很多人找到适合自己的动力匹配 。 其实在COMFORT(舒适)模式下 , 传祺GS8S的方向盘和油门反应是我最喜欢的 , 方向盘比较轻 , 让这辆车开起来非常的灵活 , 指向性也不会模糊 , 油门的反应也基本上没有什么迟滞 , 再加上聪明的爱信6AT变速箱 , 中低速在城市里走走停停得心应手 。
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2.0T的发动机390N·m的扭矩推动这辆车还是相当轻松的 , 即使是坡度满载的情况下也不会觉得吃力 。 不需要深踩油门就能让你比较有底气 , 甚至会有开紧凑型SUV的轻盈感 。 如果是调到SPORT(运动)模式 , 变速箱会更愿意拉高转速 , 在高速行驶的时候深踩油门的迟滞也会变小 , 加上偏重的悬挂 , 居然能感受到驾驶乐趣 , 对于一款中型SUV已经不错了 。
底盘调教:前麦佛逊独立悬挂加后多连杆独立悬挂
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前麦弗逊采用高滤振液压衬套、高强度框型副车架 , 后多连杆大衬套副车架衬套提升舒适性;纵臂布置优化纵向冲击;轻量化铝合金上摆臂提升悬挂响应速度 , 更好的贴合地面 , 简单来说就是运动中偏舒适的调教 , 对一些细小的颠簸过滤的比较好 , 过弯的支撑性也不错 , 总的来说匹配这套动力系统还是相当不错的 。
空间:身高192cm的大咖坐在前后排都没问题
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传祺GS8S长宽高为4740*1910*1775mm , 轴距达到2720mm 。 虽然没有汉兰达的尺寸大 , 但是内部的空间没差多少 , 大咖身高192cm坐在前后排都能找到舒适的坐姿 , 而且前排座椅比较宽大 , 长途驾驶不会太累 , 后排座椅靠背设计角度25° , 可后调8° , 我也不会顶头 , 座椅也软硬适中 。 在NVH方面也比老款GS8会更加安静 , 还有负离子空气净化系统和PM2.5滤芯 , 满足N95级的健康防护 。
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储物空间也不用担心 , 毕竟尺寸在这摆着 , 全车有20处储物空间 。 超大行李箱空间也领先同级;5座时的最大容积为892L , 当把第二排座椅放倒行李箱容积最大可达1774L;GS8S行李箱盖板下新增了储物格 , 行李箱容积提升100L , 一家人长途旅行不在话下 。
外观:硬派运动造型
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相比传祺GS8 , 传祺GS8S变得更加硬派 。 首次采用全新“震天翼”格栅 , 成竖向前脸格局 , 比传祺以往更加硬朗、霸气 。 高亮黑双C回反区域 , 搭配强有力的下护板 , 以及方正硬朗的车身形态 , 将整车硬派运动风格展现的淋漓尽致 。
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当然还有一些更夸张的空气动力学设计让这辆车显得更加运动 。 矩阵式晶钻全LED大灯和双U型隧道式LED尾灯算是点睛之笔 , 当晚上开启的那一刻有种豪华品牌的感觉!
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内饰:用料让人满意
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传祺GS8S的内饰虽然没有外观那么夸张 , 但是用料厚道 , 能摸到的地方基本都是软性材质 , 牛皮的质感也不错 , 还没有任何的味道 。 设计方面 , 在全黑内饰的基础上增加深红色配色 , 搭配深色立柱与顶棚 , 尤如戈壁滩上延展一抹岩石红 , 看起来更加运动 。
大咖总结:
不仅有大空间还有操控,这台SUV开起来比看起来还运动
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【不仅有大空间还有操控,这台SUV开起来比看起来还运动】相比传祺GS8 , 传祺GS8S看起来开起来都更加运动 , 空间的实用性也没有打折 , 如果售价能有惊喜的话 , 相信会有不错的销量 , 因为性价比和实用性都比同价位合资SUV好上不少 。


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