没买车的有福了，又一国产电动车上市，售价不到7万，每公里5分钱
新能源汽车不受限行、限购的影响 ， 加上极低的用车成本（不需要像汽油车那样定期保养 ， 每公里用电量成本远低于汽油成本） ， 随着充电基础设施的逐步完善 ， 新能源纯电动汽车的发展 ， 已经是大势所趋 。
越来越多的人 ， 在选购新车时 ， 都会考虑一下新能源纯电动汽车 。 不过相对燃油车 ， 市面上同级别新能源纯电动汽车售价都要贵许多 ， 且不说特斯拉、蔚来这种高端新能源汽车 ， 就算是更加亲民的比亚迪 ， 新能源汽车都要比燃油车贵一小半 。
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以热门的国产SUV宋Pro为例 ， 宋Pro燃油版车型售价仅为8.98至11.98万元 ， 而宋Pro新能源车型售价则高达16.98至21.98万元 ， 这个价格与同级合资SUV本田CRV、大众途观、丰田RAV4、日产奇骏差不多了 。 因此 ， 许多人在买新能源汽车时 ， 除了续航焦虑 ， 高昂的售价也是一大门槛 。
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不过好消息来了 ， 4月13日有一辆高性价比的国产纯电动车上市 ， 售价6.98至7.48万元 ， 不到7万元 ， 用车成本还很低 ， 算下来每公里只需5分钱的电费 ， 它就是长安新能源旗下全新纯电动微型车奔奔E-Star 。
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长安奔奔E-Star是在奔奔EV的基础上升级换代而来 ， 新车采用了全新的设计语言 ， 与长安近期上市的长安CS75PLUS、长安逸动PLUS一样 ， 新车走的是年轻运动的路线 ， 针对的用户群体也是预算不多的年轻消费者 ， 定位是一辆年轻运动的城市短途代步小车 。
与以前的长安奔奔不同 ， 长安奔奔E-Star封闭式的前脸面积更大 ， 视觉效果更加夸张 ， 灯组及两侧进气口也更加犀利 。 相对犀利的前脸 ， 长安奔奔E-Star车身及车位则相对比较简单 。
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作为一辆四门小车 ， 长安奔奔E-Star轴距只有2410毫米 ， 长宽高也仅有3770、1650、1570毫米 ， 从尺寸来看比较小巧 ， 好处就是停车方便 ， 坏处就是不够大气 ， 车内空间比较紧凑 。
当然 ， 前排座椅空间还是比较够的 ， 特别是全新的内饰设计风格 ， 科技氛围浓厚 ， 内饰质感甚至超过了一些十多万的合资车 。 不过毕竟是一辆微型车 ， 受限于车身尺寸 ， 长安奔奔E-Star后排空间比较拥挤 ， 腿部没什么太多空间 ， 横向空间也不够 ， 3个成人的话就很挤了 。 另外后排中央没有配备头枕 ， 有一定的安全隐患 。
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虽然乘坐空间比较紧凑 ， 但是作为一辆微型车 ， 长安奔奔E-Star储物空间表现还是不错 ， 前后排储物空间都比较方便 ， 后排座椅支持比例放倒 ， 放倒后能装不少东西 。
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与现在特斯拉、蔚来等新能源汽车动辄5、6百公里的续航相比 ， 长安奔奔E-Star301公里的续航里程 ， 只能算是入门级别水准 。 其搭载的单电机 ， 最大扭矩也只有170牛米 ， 低速情况下加速性能不错 ， 但5、6十公里后 ， 加速就比较乏力了 。
虽然续航不算优秀 ， 但是作为一辆城市短途代步小车 ， 长安奔奔E-Star支持快充、慢充两种充电模式 ， 偶尔应急可以使用快充模式充电 ， 30%充至80%电量仅需半个小时 。 平常充电尽量使用慢充 ， 充满电量需要8个多小时 ， 适合家里或者附近有充电桩的用户 。
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总的来说 ， 虽然长安奔奔E-Star不能与特斯拉、蔚来这种明星电动车相比 ， 空间、续航也没什么优势 ， 但是考虑到其不到7万起的售价 ， 以及城市短途代步的定位 ， 这也给了许多想买新能源汽车 ， 但是预算又非常有限的消费者一个新的选择 。
【没买车的有福了，又一国产电动车上市，售价不到7万，每公里5分钱】?如果家里有其它燃油车 ， 有便利的充电条件 ， 预算不多 ， 需要一辆用车成本更低、停车更加方便的小车 ， 用来上下班、买菜、接孩子放学 ， 那么长安奔奔E-Star无疑是一个不错的选择 ， 好开不贵 ， 月入三千也养得起 。
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