厚道的中型SUV,1199万就配20T+8AT,轴距近2米9,比探岳更大气

要说到中型SUV , 这几年大众在国内市场上的表现 , 可以说是相当不错了 。 当看到途观销量一片大好的时候 , 大众再次开启了特供车的道路 , 在途观基础上推出了全新的途观L , 车型也升级为了中型SUV , 通过销量也证明了大家对于"L"的喜爱 。 在2018年10月 , 大众再度发力 , 推出了一款名为探岳的中型SUV 。 虽然上市时间不久 , 但在销量上完全可以说是后起之秀 。
厚道的中型SUV,1199万就配20T+8AT,轴距近2米9,比探岳更大气
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不过要说到真正厚道的SUV , 合资车相比于自主品牌来说 , 无论是在配置还是价格方面 , 显然还是差点儿意思的 。 就比如我们今天要聊到的这款车 , 来自大乘汽车的G70S , 一款真正厚道的中型SUV 。 或许大家对于大乘汽车这一品牌 , 还有些许陌生 , 毕竟现在有着很多新兴的国产品牌 , 所以难免也会有所疏忽 。 该品牌在2018年才正式开启造车之路 , 目前主要销售车型为SUV , 同时也在发展新能源汽车 。
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【厚道的中型SUV,1199万就配20T+8AT,轴距近2米9,比探岳更大气】今天这位主角大乘G70S , 算是目前大乘汽车燃油车系的旗舰车型 , 其定位也是中型SUV 。 不过 , 价格并没有因为是旗舰身份而水涨船高 , 起售价仅为11.99万 , 顶配车型售价为14.99万 , 整体的售价与我们的神车哈弗H6价格几乎在同一价位 。 不过在车型定位上 , 大乘G70S是更显优势 。
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外观设计上大乘G70S还是比较用心 , 整个气场都是不输合资SUV , 遇见不熟悉这一品牌的朋友 , 大多还会以为是一款合资车 。 整个车头的框架是偏方正 , 同时融入了一定的线条 , 中网也采用了熏黑式的蜂窝状 , 让外观有了更多的运动氛围 。
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大乘G70S的车身尺寸达到了4736*1942*1672mm , 比探岳更加大气 , 近两米的车宽以及更为突出的轮眉造型 , 也让大乘G70S从尾部看上去 , 像是自带宽体效果;尾灯组同样用上了时下留下的贯穿式尾灯 , 为整体营造了更多的质感 。
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在内饰上大乘G70S采用了双色拼接 , 以及银色饰条的装饰 , 让车内也有了同外观一般的运动氛围 。 但中控还是少了主流的科技质感 , 可以看到在中控台的位置 , 大乘G70S有着很多的物理按键布局 , 若是将空调调节按钮更换为触摸式的屏幕 , 或许对车内的质感还能有一个更大提升 。
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配置方面 , 在全系都配备了定速巡航、前后雷达、自动驻车等等驾驶辅助配置;舒适性方面也配备了皮质座椅、真皮方向盘 , 以及前排无钥匙进入等配置 。 但在入门车型上 , 大乘G70S是没有搭载中控台的10英寸大屏 。
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配置不够 , 那就空间和动力来凑 , 我们先来看看大乘G70S在空间上的表现 。 2850mm的轴距给大乘G70S带来了一个上乘的后排腿部空间 , 地台也近乎纯平状态 , 这样对于满载状态下 , 后排乘客也不会显得局限 。 以身高1.75米的男性坐在后排 , 近2米9的轴距为其留足了跷二郎腿的腿部空间 。 后备箱常规容积395L , 有一定进深空间 , 内部也很规整;座椅支持4-6比例放倒 , 最大可拓展至1650L的容积 。 所以 , 在空间上的表现大乘G70S还是符合中型SUV应有的表现 。
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即便是在售价11.99万的入门车型上 , 大乘G70S也同样搭载了2.0T+8AT的动力组合 , 最大马力190Ps , 峰值扭矩250N·m 。 相对于探岳入门的1.4T发动机 , 且只有150Ps的马力 , 大乘G70S显然是更为厚道 。
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总的来说 , 大乘G70S在各方面来看 , 都有着很厚道的表现 。 有一个大气又不失运动的外观 , 内部也给到了一个中型SUV应有的空间;动力上也没有因为入门的售价 , 而去刻意降低动力 , 与高配拉开差距 。 所以 , 该款车在产品力的表现还算尚可 , 但在品牌效应上可以说是几乎为零 。 即便是国产品牌 , 大家也都会在几大品牌之间纠结 , 这样起步较晚的大乘G70S , 在市场上也就更难了 。 并且对于一个新兴品牌 , 大家对它的耐用性、质量以及口碑 , 都会持怀疑态度;要是再没有一个可靠的品控 , 那恐怕只会难上加难了 。


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