比日产GTR动力性能还倔强，这台福特GT对手直指GTR！
比日产GTR动力性能还倔强 ， 这台福特GT对手直指GTR！
如果你看到新款福特GT之后 ， 绝对能够找到一丝熟悉的身影 。 但是如果你仔细查看的话 ， 你会发现车身上下几乎没有一根线条是原封不动摆在那里的 ， 秘密设计团队们对于福特GT进行了大刀破斧式的改造 ， 凶狠的外形绝对会让人印象深刻 。 这台福特GT比日产GTR动力性能还倔强 ， 对手直指GTR！
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我们知道 ， 越是性能优异、造价昂贵的超级跑车 ， 就越喜欢在车身上各处挖洞 ， 以满足车辆散热和空气动力学上的要求 。 可是又有多少人敢于像福特GT这样 ， 几乎不计成本的为空气动力学让道 ， 挖空了后半个车身就只为让车辆获得更多的下压力 。 对于福特GT这类的超级跑车来说 ， 当速度提升到一定程度后 ， 需要面对最大的挑战就是来自空气的阻碍 。
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从车头上看来 ， 该车巨大的下进气格栅并没有为发动机提供进气 ， 而是为了给车头所在的前轴提供更多的下压力 。 前机器盖上的两个出风口就是为了实现这样的目的所设计的 。 仔细看这台车的车牌更是有个性 ， “V6FORD”你能看懂吗？没错“FORD”就是福特的英译 。
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当然有得必有失 ， 在提高下压力的背后 ， 全车唯一一处储存行李的空间 ， 也将被侵蚀殆尽 。 此外 ， 该车也为前轮设计了进气口 ， 以满足刹车片散热的需求 。
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作为一款中置后驱车型 ， 该车尾部的空气动力学设计更是极其复杂 。 首先是福特GT采用了水滴式的座舱设计 ， 车辆座舱前宽后窄 ， 从门后起便急速变窄收缩了 。 不过或许你将会问我 ， 为什么这个车从车头看起来是很宽的？当然是给为了气流让步 ， 把后面挖掉了呗 。
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【比日产GTR动力性能还倔强，这台福特GT对手直指GTR！】福特GT并没有设计出一个尺寸巨大、足够高调的定风翼 。 相反出现的是一个低调且小巧的扰流板 。 不过配合那已经足够复杂的尾部设计来说 ， 小巧的扰流板还是更加耐看的 。
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即使是动气动力学套件都有着如此极致、如此暴躁的设计 ， 这使得大家对于福特GT这款车型在性能方面不会有任何担忧 。 虽然说为此也产生了如空间问题等代价 ， 不过对于这种定位的车型来说 ， 空间本来就是应该被弱化的一个方面 。
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除了空气动力学方面 ， 该车的外观在其他方面也同样很有看点 。 首先福特GT在车身上开始大量使用碳纤维材料 。 常见在欧洲超跑上的碳纤维车身这次也终于出现在美国车的身上 。 得益于大量碳纤维和铝制材料的运用 ， 使福特有足够的自信声称 ， 该车是目前市面上能见到推重比最大的车型 。
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随着车灯技术的发展 ， 设计师们已经不用再迎合光源要求而委屈自己的设计思路了 。 在新款福特GT上面就发现了一个极具科技感的前灯组 。 而后尾灯也采用了LED光源 ， 圆形的轮廓设计也是向GT40的一种致敬 。
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福特GT选用的是来自米其林的20寸PilotSportCup2轮胎 。 该轮胎是一款注重赛道性能的民用轮胎 ， 可是说是普通消费者能够接触到最为顶级的系列轮胎之一 。 要知道这套由米其林开发、研究的轮胎曾经以原厂胎的身份 ， 装配在众多超级跑车的身上 。 并且配合Brembo碳陶刹车片 ， 将会给予福特GT相当优秀的表现 。
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下面就要说说这台福特GT的大心脏了 。 是不是还在憧憬着福特GT内部塞进了一台V8发动机？事实上 ， 福特GT装配了一台3.5LEcoBoost双涡轮增压发动机 。 虽然这台发动机本身并不稀有罕见 ， 可是事实上EcoBoost发动机却有着很大的潜力 。
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福特的设计师们将这台发动机调校到超过441kW（600Ps） ， 虽然没有更多的资料表明其扭矩的数据 ， 不过我们保守的估计其将超过800Nm 。 与这台发动机匹配的是来自福特的DCT7速双离合变速箱 ， 以求达到完美的换挡及响应速度 。
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所有发动机的动力都将源源不断的传递给车辆后轮 。 你是不是认为还应该有些什么？混动、四驱？不过福特GT的动力系统就只是3.5L双涡轮增压发动机和7速双离合变速箱 ， 仅此而已 。 一个纯粹的美式机械怪兽 ， 美国人还是没能忘记他们心底的那份荣耀 。 再或许 ， 他们认为要战胜那些欧洲对手 ， 仅此而已就够了 。
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福特GT作为福特再战超跑界的旗舰产品 ， 其在外形设计上就足以证明福特对它的用心良苦了 。 福特GT在这里级别的车型中 ， 掀起一场血雨腥风 。
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