电动车如何能保值率最高？6.98万元起售的奔奔E-Star这样做
国内新能源市场走向 ， 受政策影响颇为明显 ， 在每年政策过渡期内 ， 销量均会有明显涨幅 。 补贴政策一方面刺激了终端销量 ， 另一方面也在引导、督促车企技术的发展 ， 例如提高续航、高能量密度、低平均电耗等 。 因此 ， 受制于成本与续航问题 ， 微型纯电动在补贴政策更新之后 ， 往往都是受影响最大的细分市场 。
文章图片
原本在今年年底即将到期的补贴政策 ， 目前已确定延续至2022年 ， 这一消息无疑将改善新能源市场的低迷走势 ， 也让微型纯电动车得到了喘息 。 在如此背景之下 ， 长安新能源E家族第二款车-奔奔E-Star正式上市 ， 共推出2款车型 ， 补贴后售价区间为6.98-7.48万元 ， 搭载32.2kWh电池组 ， NEDC续航为301km 。
【电动车如何能保值率最高？6.98万元起售的奔奔E-Star这样做】高颜值的实用派
因疫情影响 ， 奔奔E-Star改为线上微信群发布上市 ， 在公布价格与政策的第一时间 ， “E车汇”就向经销商询问奔奔E-Star的具体情况 。 由于最新信息并未同步 ， 经销商报价仍为预售价格 ， 但可以知道的是 ， 目前在终端购买599元的代金劵 ， 可抵扣5999元购车费用 。 此外 ， 目前补贴后售价为6.98万元心动版现车较为充足 ， 高配车型仍需一段时间的等待 。
文章图片
在原本长安新能源1.0产品矩阵中 ， 奔奔EV便是销量担当 ， 主流水准的续航能力、充裕的内部空间、不俗的颜值设计 ， 是奔奔EV核心优势所在 。 如今刚刚上市的奔奔E-Star ， 直接跳过了“油改电”模式 ， 采用全新E家族设计语言 ， 并且融入仿生学设计 。 一方面全封闭式造型明显降低了风阻系数 ， 另一方面类似鲨鱼设计的前灯组与装饰点缀 ， 明显提升了整车品质感与肌肉感 。
文章图片
上一代车型在空间方面的优势 ， 在奔奔E-Star之上也得到了延续 。 新车身尺寸长宽高分别为：3770*1650*1570mm ， 轴距为：2410mm ， 采用5门5座的车身布局 。 与老款车型相比 ， 轴距与宽度并没有改变 ， 仅在长度与高度有所细微调整 。 在此前实际测试中 ， 身高182cm的体验者调整好前排座椅之后 ， 进入后排仍有较为充裕的乘坐空间 。 加之其后排具备4/6分割放倒功能 ， 令新车具备不错的实用性 。
文章图片
相比外观而言 ， 奔奔E-Star在内饰方面的改变更为明显 ， 内饰部分整体在白黑撞色之下 ， 融入绿色专属配饰以及电线纹路装饰 ， 时刻在加深其新能源专属身份 。 在提升设计的基础上 ， 全系标配双10.25英寸一体式液晶双联屏组合 ， 明显的提升了整车配置与科技感 。 高配车型还具备具备语音控制功能 ， 只要说出“小安你好”即可唤醒 ， 即可控制车内大部分功能 。 对于新手与老年用户来说 ， 也明显降低了操作难度 。
值得一提的是 ， 奔奔E-Star标准配置极为颇为丰富 。 例如 ， 电子驻车制动、胎压监测、前排双气囊、ABS+EBD、上坡辅助、倒车雷达、远程启动功能、可调多功能方向盘、10.25英寸全液晶仪表、10.25英寸中控大屏、LED远近光前大灯、大灯延时关闭、前排中央扶手、后排座椅比例放倒等 ， 均为标准配置 。 高低两者之间的差别主要集中在倒车影像、GPS导航、LED日行车灯、语音控制等方面 。
文章图片
在奔奔E-Star配备“驱动电机+电机控制器+减速器”三合一集成电驱 ， 相较于非集成式设计 ， 电驱系统总成效率可提升约3.8% ， 最大功率可达55kW ， 峰值扭矩170N·m ， 0-50km/h加速仅需4.7s 。 动力电池方面 ， 奔奔E-Star采用容量为32.2kWh的三元锂动力电池包 ， 综合续航里程为301km ， 快充模式下 ， 从30%充到80%仅需要30分钟 。 实际上 ， 新车整体包括动力总成、动力电池、续航里程数据 ， 与老款车基本无异 。
官方政策提升新车保值率
奔奔E-Star公布补贴售价之后 ， 官方还宣布了其相关购车政策 ， 不仅推出“36期轻松贷”金融政策 ， 更承诺“3年6万公里以内 ， 4.4折保值无忧服务”以及“电芯终身质保”政策 。
文章图片
纯电动车型每年续航、性能、配置都在快速更新迭代 ， 而残值评估体系又并不健全 。 导致后期需要换购的用户很难脱手 ， 同时纯电动车型的保值率更是惨不忍睹 。 针对用户购车顾虑与痛点 ， 奔E-Star提供官方回购政策 。 此外 ， 长安新能源也正在积极开发电池管家功能 ， 可根据动力电池内部数据、使用状态 ， 为二手车评估提供参考依据 。
文章图片
从“E车汇”走访新能源二手车市场的反馈来看 ， 截至目前 ， 私人收购纯电动二手车 ， 因无法读取动力电池使用信息 ， 二手车商的评判标准 ， 除了年份、行驶里程、新旧程度、碰撞事故之外 ， 仅能以该车官方政策为参考依据 ， 若无回购政策或超出电池质保政策 ， 其价格残值将大打折扣 。 因此 ， 基于官方回购政策+电芯终身质保政策 ， 奔奔E-Star的保值率也会相对提高 。
而对比同级车型 ， 目前只有长安对E-Star有着4.4折保值回购的政策 ， 这让它在一众微型车中一跃成为“最保值车型” 。
在“E车汇”看来 ， 对于奔奔E-Star来说 ， 上市之后也并不会“寂寞” ， 前有上市已久的欧拉R1、奇瑞eQ1、北汽EC3 ， 现有刚刚上市的科莱威CLEVER 。 采用全新家族设计的奔奔E-Star ， 内装智能配置更加丰富 ， 精准提升了自身性价比 。 其官方推出的多项购车政策 ， 直击用户购车痛点 ， 明显降低了入手难度、解决了后顾之忧、提升了车辆保值率 ， 而这些也侧面提升了奔奔E-Star的附加值 。
推荐阅读
- 大乔最适合带什么召唤师技能？闪现最无用，佩戴这个有奇效！
- 三国杀：卡牌是否应该“界限突破”？且看这版「界闪电」设计如何
- 水花、格林加维金斯，能吹响勇士反攻的号角吗？能否再创5年3冠？
- 控卫不能盖帽？保罗131个，库里156个，威少太强了
- 温柔气质的连衣裙，已成为夏日必备单品，随意一穿就能打造时尚
- 超美的露肩装穿衣指南，溜肩、宽肩也能穿，不用羡慕别人了
- 如果核武器没有了，世界剩余200余国联合起来，能否战胜五常?
- 啥武器能让196国联名抵制？美国“开了坏头”，公然违背禁令研究
- 人生路上，可能春风得意，也可能坎坷不平
- 能控制好自己情绪的人，一般修养都比较高