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『试车极速报告』自主品牌销量第一的中型SUV——捷途X70，花小钱办大事

小编第一次与捷途X70的会面是在去年的夏末 ， 会场门口摆放着捷途系列的一众车型 ， 看到它的第一眼 ， 我就感觉它很好的贯彻了大气稳重的路线 ， 也可能是缘分使然 ， 我的第一次试驾视频的主角就是捷途X70 。
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当时 ， 小编就是看中大不错的产品力以及诱人的性价比去推荐的它 ， 厂商指导价为6.99-12.29万元 ， 这个价格买一台中型SUV ， 在以前是想都不敢想的事情 。 但是 ， 捷途让X70为我们重新定义了性价比 ， 小编只想说把一台中型SUV做到这个程度也是够拼了 。 2020年1-2月在中型SUV领域 ， 奇瑞捷途X70销量表现非常亮眼 ， 排名第二 ， 仅次于奔驰GLC ， 在自主品牌当中位列第一 。
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外观依旧大气 ， 多种细分车型可选
虽然捷途品牌创立时间并不久 ， 但捷途X70凭借着年轻定位以及较高的性价比 ， 一直是家族中的销量担当 。 而在推出X70后 ， X70M、X70S以及X70Coupe等细分车型也陆续跟进 ， 意在价格和设计上俘获更广泛的消费群体 。 外观方面不做过多赘述 ， 改款后X70车型依旧延续了之前大气稳重的主体风格 ， 在此基础上做了一些细微的年轻化的改动 ， 而且电光蓝的车身颜色非常炫酷 ， 值得去尝试一下 。
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内饰整体来说简洁大方 ， 配置也足够丰富 。 造型清晰但层次感丰富 ， 细节又很有精致味道 ， 和对手相比 ， 它显得更加协调和稳重 。 而银色装饰条的加入让整体造型不会过于单调 。 大面积的软质包裹也是X70做的比较实在的表现 ， 不会让硬塑料充斥着内饰带来无尽的廉价感 。
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改款后的内饰在细节上再次提升 ， 挡把的造型变了 ， 并且挡头有类似网纹的烫印设计 ， 这让整个挡把看起来比较精致 ， 挡把的前方储物格内还设计了一个无线充电板 ， 可以给手机充电 。 10.1英寸的中控屏具备基础的一些娱乐功能 ， 操作起来还算流畅 。
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动力中规中矩 ， 驾驶感受非常从容
动力方面 ， X70全系搭载代号为SQRE4T15C的1.5T涡轮增压发动机 ， 156匹马力 ， 峰值扭矩230Nm ， 匹配六速手动变速箱和双离合变速箱 。 这款奇瑞的招牌发动机 ， 热效率可以达到37.1% ， 稳定性也是相当不错的 ， 但是毕竟车身尺寸较大 ， 1.5T的发动机也只能算是刚刚够用 。 考虑到它的实际售价 ， 我们也可以理解 ， 十万左右的价格区间 ， 1.5T的动力配置已经算是主流水平了 。
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实际的驾驶感受方面 ， 小编给出的综合评价就是“从容”二字 ， 因为X70在行驶时给人一种不论什么时候都不疾不徐的表现 ， 加速性能相对一般 。 开起来转向比较轻盈 ， 悬挂也比较软 ， 底盘调教偏向家用舒适的方向 ， 有种车子大开起来小的感觉 ， 这一点对新手很友好 。 不论驾驶技术是否高超 ， 都可以轻松的驾驭它 。
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写在最后
【『试车极速报告』自主品牌销量第一的中型SUV——捷途X70，花小钱办大事】捷途X70不一定能给你带来合资品牌中型SUV的豪华感和品牌力的加持 ， 但是它的可贵之处在于以极高的性价比 ， 让购车预算没有这么充足的消费者有了更多的选择 。 花小钱办大事 ， 捷途X70实际的销量表现也足以说明这一点 。


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