【大众】为什么能自己制造发动机的车企很多，但是能制造变速箱的却很少？( 三 )
所以 ， 自动变速箱的调校以及发动机与变速箱的匹配调校是一项极为复杂的工作 ， 需要极强的技术实力和丰富的调校经验 。 我们经常说某款车型驾驶感觉很平顺 ， 就是说这方面的实力很强 。 如果没有这方面的能力 ， 即使把一台完美的变速箱送给你 ， 造出来的汽车也不会完美 。 你看有些不同的车型搭载同样的变速箱 ， 但是驾驶感受却截然不同 ， 就是这个道理 。 对于双离合变速箱和CVT变速箱也是同样的道理 ， 调校的能力远远胜于制造硬件的能力 。 比如双离合变速箱的扭矩重合、CVT变速箱的锥轮控制等 ， 都非常需要功力 。
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即使是简单的手动变速箱 ， 它的制造和调校也不是那么容易的 。 我们都知道大众的MT200手动变速箱换挡平顺 ， 吸入感强 ， 而某国产变速箱却经常发生一挡难挂的故障 ， 这就是制造工艺和设计水平的差距 。 虽然国内很多企业可以生产制造手动变速箱 ， 但是技术出色的却很少 ， 至于故障率、可靠性等方面 ， 差距就更大了 。 特别是在同步器、齿比设计等方面 ， 差距还是比较明显的 。
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所以 ， 变速箱的设计与制造要远远难于发动机 。 如果把发动机的制造比喻成做饭的话 ， 只要有相同的大米 ， 同样的配方 ， 同样的工艺 ， 同样的加工方法 ， 我们就可以做出同样香喷喷的米饭；而变速箱的制造就像炒菜 ， 即使是相同的食材 ， 相同的调料 ， 相同的加工方法 ， 由不同的人炒出来的菜 ， 味道就是不一样 ， 黑镈刀永远也赶不上名师大厨 。 这就是很多国产自主品牌可以生产发动机 ， 但是却不能制造出色的变速箱的主要原因 。
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【【大众】为什么能自己制造发动机的车企很多，但是能制造变速箱的却很少？】
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