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【大众】为什么能自己制造发动机的车企很多，但是能制造变速箱的却很少？


这些年自主品牌汽车获得了突飞猛进的发展 ， 特别是在一些关键技术和主要零部件上 ， 都有了很大的进步 ， 比如说有些车企已经能够制造出可以媲美国际大品牌车企的发动机了 。 但是大家有没有发现 ， 几乎所有的自主品牌车企的变速箱 ， 都不是自己生产的 ， 特别是自动变速箱 ， 被爱信、采埃孚、加特可、格特拉克等几大品牌垄断了 。 很多人就感到奇怪了：这发动机都能造出来 ， 变速箱怎么还能造不出来呢？难道变速箱比发动机更复杂、更难制造吗？

【大众】为什么能自己制造发动机的车企很多，但是能制造变速箱的却很少？
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你还真说对了 。 在汽车上 ， 变速箱的技术复杂程度要远高于发动机 ， 变速箱的重要性也高于发动机 。 变速箱的设计、制造难度 ， 要比发动机高得多 。 所以你看 ， 世界上可以生产发动机的企业不计其数 ， 但是能制造变速箱的企业屈指可数 。 特别是能制造自动变速箱的企业 ， 更是凤毛麟角 ， 比较有名、质量相对可靠的只有爱信、采埃孚和加特可 ， 格特拉克只制造双离合变速箱 。 而其它的一些企业 ， 比如通用公司自家的变速箱公司、被中国收购的澳大利亚变速箱公司、韩国现代的变速箱公司 ， 等等 ， 它们生产的变速箱一般只给自己家的车配套使用 ， 并且性能都不咋地 ， 可靠性也不太好 。 比如说上面的几个车企中就有这么一个 ， 它们家的自动变速箱换挡顿挫感很强 ， 并且在十万公里左右出故障的概率极大 ， 几乎有一半的几率 ， 我想你应该知道是谁了吧？

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有人说老侯你说的不对吧 ， 不是说发动机才是汽车上最重要的总成吗？汽车的动力都是由发动机发出来的 ， 被称为“汽车的心脏” ， 难道还有比心脏更重要的东西吗？
比心脏更重要的东西当然有 ， 那就是“大脑” 。 如果把发动机比作汽车的心脏 ， 那么变速箱就是汽车的大脑 。 一辆汽车是否容易驾驭 ， 变速箱换挡时机是否正确 ， 换挡过程是否平顺 ， 是否省油 ， 都与变速箱有密不可分的关系 。 就像一个人聪明与否 ， 是由他的大脑决定的 ， 而不是心脏 。 并且你看 ， 现在有人工心脏了 ， 但是你听说过人工大脑吗？没听说过吧 ， 从这你就应该能看出哪一个更复杂了吧？

【大众】为什么能自己制造发动机的车企很多，但是能制造变速箱的却很少？
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那么发动机与变速箱到底是一种什么样的关系呢？用一句话来表述就是：发动机输出动力 ， 变速箱分配动力 。
我喜欢用一个比喻来描述发动机与变速箱的关系 ， 就是把它们比作一对夫妻 。 发动机就是丈夫 ， 在外面努力的赚钱 ， 然后把这些钱都交给妻子——变速箱 ， 让她把这些钱重新分配 ， 用于各种生活开支 。 丈夫能赚钱固然重要 ， 妻子过日子的能力更重要 。 如果妻子是一个精明能干、善于精打细算的人 ， 就会把日子过得井井有条 ， 即使丈夫挣得少也可以保证衣食无忧；相反 ， 如果妻子是一个“败家娘们” ， 不会算计 ， 挣一个花俩 ， 那生活肯定是一团糟 ， 有多少钱都不够败的 ， 过万的月薪也能过出乞丐一样的生活 ， 丈夫自然是压力山大 。 所以说成功男人的背后都有一个贤良的女人 ， 一辆操控良好的汽车上都有一个优秀的变速箱 。

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从这个话题我们再引申一下发动机动力与变速箱档位数量的关系 。 我们看上面的比喻 ， 你可以发现 ， 那就是丈夫赚钱越多 ， 妻子的压力越小 ， 对资金的分配能力要求越低 ， 如果是亿万富豪的妻子只需要负责貌美如花就可以了 。 对于汽车来说 ， 就是发动机的动力越强 ， 变速箱的挡位数量可以越少 ， 比如以前的发动机动辄六缸、八缸 ， 马力动辄几百匹 ， 匹配四速变速箱就可以了；但是现在的汽车排量越来越小 ， 功率越来越小 ， 这就需要更多挡位变速箱更精细的分配发动机动力 ， 才能满足汽车的行驶需求 ， 所以现在的汽车挡位数量越来越多 ， 七挡、八挡寻常见 ， 九挡、十挡才算好 。 一般说来 ， 变速箱挡位数量越多 ， 汽车经济性越好 ， 现在的汽车变速箱挡位多很大一部分原因是节能减排的硬性需求 。 特别讲究经济性的大卡车 ， 至少都是十挡起步 ， 最多可以有十六个挡；而对于电动车来说 ， 它起步就是最大扭矩 ， 所以它可以没有变速箱 ， 或者只有一个减速器 。


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