几何C首批渲染图曝光 今后的新能源车原来还有很多玩法待开发
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几乎可以肯定的是 ， 未来的某个日子 ， 这个地球上生产的新车型 ， 都将是电力驱动的 ， 但是我们不禁要问 ， 电力汽车的面貌究竟会发展成怎样一种面貌？
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【几何C首批渲染图曝光 今后的新能源车原来还有很多玩法待开发】不久前 ， 吉利汽车集团副总裁冯擎峰发表了一封公开信 。 信中描绘了未来的几何汽车 ， 将会是怎样的一个模样：与外界共享电动化、智能化、网联化 ， 无人驾驶将是重点 ， 而所有的这一切 ， 将建立在全球首个科技出行创意共享站——几何+平台上 。 其中 ， 今年内将上市的几何汽车旗下首款纯电SUV几何C ， 将成为践行几何+开放平台的首台量产汽车 ， 该车将开放底层数据 ， 以对接来自外界的共享资源 。
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从最新曝出的几何C染图看 ， 几何C整体延续了几何A的简约、科技、前卫造型风格 ， 封闭式前脸、“一字型”LED大灯和量子银盾车标 ， 配上在跑车上比较常见的前保险杠的两侧风刀式进气格栅设计 ， 不仅能降低风阻 ， 还有利于前轮刹车系统的散热 ， 提升车辆的行驶性能 。 尾部采用时下最为流行的贯穿式LED尾灯 ， 据说灯体长达1.2米 ， 包含216颗LED灯源 ， 点亮后非常有辨识度 。
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当然 ， 几何C最重要的是前文提到的开放底层数据 ， 践行几何+开放平台的概念 。 从目前了解到的情况看 ， 几何C将应用吉利在无人驾驶领域的最新技术成果 ， 搭载吉利自主研发的“智感循迹无人驾驶系统” ， 它是国内首个结合车端、云端、场端 ， 未来准备搭载5G ， 全路况、全场景、无缝高速连接的自动驾驶技术 ， 如果不出意外的话 ， 新车上市时将极有可能具备L3级自动驾驶能力 ， 2-3年内将实现L4级自动驾驶 ， 将是几何首款拥有此项技术的量产新车 。
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从厂方提供的资料分析 ， 考虑到新能源车在自动驾驶、车机应用等技术领域的迭代速度很快的特点（新车可能两三年就“落伍”） ， 几何C将拥有可持续迭代升级的功能 。 这意味着 ， 几何C能够一边构建并完善无人驾驶技术场景 ， 一边从几何+平台上吸收行业专家和资深用户的想法和创意 ， 就像一个可喂养的纯电新宠一样 ， 可以持续自我进化 。
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冯擎峰在公开信中透露 ， 几何+平台的背后将汇聚吉利控股全球五大研发中心、五大造型中心的技术资源 ， 超2万名研发技术人才 ， 以及全球化的产业链资源 ， 还将聚拢科技出行生态伙伴、产业上下游、产学研技术大牛、创意人才和用户等 。 因此 ， 建立在几何+平台上的新车 ， 未来或将分阶段地构建无人泊车、无人看护、无人自取快递等无人驾驶场景 ， 持续引领汽车行业智能化变革浪潮……
终将是电力驱动新能源车的天下 ， 看来一定是惊喜不断呢！
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