曾销量百万如今全新换代，亮点不足的传祺GS4怎能博得我青睐
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在上一期视频里 ， 我们带来了大众“神车”桑塔纳 ， 最终在3552位观众老爷的评分下 ， 它的最终获得了4.2分的评价 。 和分数一样低的还有它的油耗 ， 有桑塔纳车主在评论区说它的实际油耗也就在5-6个油之间 ， 比我们这几天体验的还要低 ， 感谢大家的分享 。
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这次我们从品牌方那里借来了一辆还没上牌的媒体试驾车 ， 去年年底刚刚上市的第二代广汽传祺GS4 。 请大家放心 ， 我们没有被充值 ， 也绝对不会因为是借的媒体试驾车就放低标准的 。 顺便在节目的片头 ， 我们会教给大家 ， 如何快速成为一名短视频说车人 。
2020款传祺GS4270T自动智联科技版
主观得分6分
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外观：7分
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可能你没看过《壮志凌云》 ， 但是传祺GS4的设计师肯定刷了好几遍 。 这套设计语言叫凌云翼3.0 ， 相较于老款 ， 它的格栅尺寸、格栅装饰条、LED灯组都有了明显的变化 。 熏黑C柱营造出的悬浮式车顶 ， 依然有以前GS4的影子 ， 至少比以前看着精致了不少 。
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基于新平台打造的第二代GS4要比老款车型尺寸有小幅度增加 ， 车尾没有了那串英文名 ， 看着要清爽多了 。
内饰：6.8分
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很多车企都喜欢生怼 ， 搞什么带鱼屏 ， 奔驰先这么干 ， 结果跟风的一大堆 。 反倒是传祺GS4在这基础之上 ， 加入了这种“X”形的设计 ， 就显得中控这块与众不同 。
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前排可接触的地方很多都是软质材料 ， 还有缝线装饰 ， 比桑塔纳的硬塑料摸着要舒服的多 。 不过这个做工 ， 有些出乎意料 ， 或许是试驾车被同行们造得有点狠 ， 中控台这里有点松散 。
配置：6.3分
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配置丰富度从来不是国产品牌抠门的地方 ， 全景天窗、中控仪表双大屏 ， 手机无线充电 ， 这都是很舍得给的配置 。 除此之外 ， GS4在方向盘上还设置了一个微信按键 ， 可以用这台车完成一些比较基础的操作 。 不过这个消息播放并不是私密的 ， 而是车内公放 ， 如果你有什么小秘密的话 ， 请慎用哦~
空间：6.2分
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新一代传祺GS4和之前相比 ， 尺寸变化不大 ， 后排的表现也算是差强人意 。 地台也没有什么突起 ， 而且还可以像本田魔术座椅那样收起座椅 ， 以获得更大更平整的后背厢扩展空间 。
动力：5.1分
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全系配备的是型号为4A15J1的1.5T发动机 ， 169马力、265牛米 。 开起来后 ， 前段加速很轻盈 。 经济模式和普通模式开起来并没有什么区别 ， 运动模式还会有点蹿 。 不过涡轮的迟滞是比较明显的 ， 心中默念“淡黄的长裙 ， 蓬松的头发” ， 动力才会跟上来了 。
最为重要的是它的变速箱 ， 来自爱信的第三代6AT变速箱 ， 从长期角度来看 ， 优化挡位控制能够增加它的使用寿命 。 在急加速地板油的时候 ， 这个变速箱可以很聪明地连续降档来提供爆发力 。
操控：5分
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我们喜欢运动模式去开它 ， 不是说这台车动力差 ， 而是转向的手感能够沉一点 ， 去掉一些电子的味道 ， 要不然开着太像是玩赛车模拟器了 。
前麦弗逊后多连杆独立悬架 ， 对于侧倾的控制做到确实不错 ， 就是面对连续的减速带和大的颠簸 ， 底盘有点发散 ， 不过底盘对于噪音的控制是要给个好评的 。
燃油经济性：5.6分
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在我们体验的5天里 ， 表显的百公里油耗在8.6-9.7L之间 ， 这是在不怎么堵车 ， 开比较猛的情况下 。 同样是1.5L排量的涡轮增压发动机 ， 为什么有的轿车能开出6-7个油呢？当然是跟GS4的车重也有关系 。
不过这台车刚上市不久 ， 再赶上疫情 ， 可能大部分GS4的车主还没有做首次保养 。 我们参考上一代GS4的保养价格 ， 小保400-600之间 ， 新款也不会高到哪去 。
性价比：6分
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我们大家都知道 ， 同样的钱买一台合资车型 ， 在配置和空间上 ， 可能比不过自主车型 。 但是我们一直在想 ， 那这么多自主品牌 ， 在选择的时候 ， 消费者更看中什么呢？传祺GS4有第三代爱信6AT变速箱 ， 其他的自主品牌也在用 。 独特的车载微信 ， 真的能够成为GS4的绝对卖点吗？我们并不这么认为 。 或许在“配置为王”的潮流里 ， 反而出色的驾驶品质、良好的底盘调校 ， 才是最为重要的 ， 自主品牌加油吧！
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最终我们给传祺GS4打出了6分的评价 ， 车其实还可以 ， 但还有进步空间 。 多说一句 ， 如果你觉得它看着太中庸了 ， 下个月传祺还会推出GS4的Coupe轿跑版车型 ， 是不是就好看多了？
丑话说在前头 ， 看完再来下手 。
【曾销量百万如今全新换代，亮点不足的传祺GS4怎能博得我青睐】这一期的GO车域到这里就结束了 ， 我们下周再见！
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