来看全新一代宝马1系118i两厢车，买这车的人是什么心态可想可知
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宝马1系两厢车具有前轮驱动功能 ， 更多的驾驶室空间和更具运动感的外观 ， 但是它比风格更具实质性吗？
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这是宝马新一代118i ， 价格最实惠的成员 ， 并且是德国汽车制造商提供的最小的两厢车 。 1系列的2020年迭代标志着宝马首次在最小的掀背车上采用了前轮驱动 。 它显然曾经坚定地发誓永远不会做的事情 。 新的118i比其前任产品更短 ， 更宽 ， 具有更多功能 ， 但比前型号的价格上涨了约4000美元 。 MSport套件现已成为该系列的标准配置 ， 这意味着基本款2020BMW118i的外观和感觉更加舒适 ， 并且配备了更多的设备 。
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如果您要购买1系 ， 那么您还可能在考虑购买诸如梅赛德斯-奔驰A级掀背车（起步价约43,900澳元） ， 奥迪A3（起价36,600澳元）之类的汽车 。 或大众高尔夫（25,390澳元） 。 118i的起价为42,990澳元 ， 这意味着该价格位居第二 ， 而M135i的起价为63,990澳元 。 因此 ， 118i官方上是价格最实惠的宝马 ， 因此 ， 这可能是您享受豪华生活的门票 。
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在引擎盖下 ， 118i显然与MiniCooper共享许多基因 ， 包括引擎盖下的1.5升三缸涡轮增压发动机 ， 该发动机可产生103kW的功率和220Nm的扭矩 。 它的最高时速为213km/h ， 并且可以在8.5秒内达到0-100km/h的速度 。 动力通过七速双离合自动变速箱传输至前轮 。 对我来说 ， BMW118i在低速行驶时会感到僵硬但烦躁 ， 三缸发动机在怠速时轻微发抖 ， 在停车或以起停交通行驶时 ， 变速箱有点发呆 。
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我还发现长时间骑行时 ， 较低的乘车高度 ， 怠速停止和颠簸的乘车相结合会有点恶心 。 标准的MSport悬架并没有帮助 ， 该系统将汽车降低了10mm ， 这意味着您将感觉到路面的情况很糟糕 。 即使将所有驱动器设置都切换为“舒适” ， 也是如此 。 我以为是因为泄气保用轮胎可能导致这种不愉快的感觉 ， 但是宝马告知我118i使用的是普通轮胎 。 特殊的车轮打滑技术改善了牵引力 ， 可以使118i在拐角处保持平稳 ， 但即使在倾盆大雨中 ， 我发现轮胎有时会在潮湿的地方不听使唤 。 MSport转向选装件肯定让它有所作为 ， 因为汽车的转向是我的亮点之一 ， 并且能够在无需太多输入的情况下转弯 。 可以预料的是 ， 尽管配备有远光辅助功能的自适应LED大灯将使您额外费用 ， 但118i上的安全装置覆盖了所有底座并可以正常工作 。
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作为标准配置 ， 有平视显示器 ， 限速器 ， 后视摄像头 ， 车道变更警告 ， 车道偏离警告 ， 带有城市制动干预的进近控制警告 ， 后方交叉路口警告 ， 后方碰撞预防和速度限制信息 。 主动巡航控制系统（能够使汽车完全停下来）是附加配置 。 宝马的自助泊车技术派上了用场 。 这是118i的标准配置 。 “倒车助手”于今年在1系列细分市场中首次亮相 。 该功能会记住您为进入棘手的停车位而进行的特殊组合操作 。
与118i坚固的安全功能一样 ， 其出色的外观同样令人惊讶 。
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宝马设法避免使用前轮驱动的前轮驱动汽车 ， 并且该汽车的标志 ， 圆滑的线条和可立即识别的格栅为原本比平常的两厢车更具吸引力的因子 。 M部门在门 ， 座椅和垫子上具有标志性的红蓝三色条纹设计 ， 一直延续到钥匙上 ， 显示出对细节的关注 ， 我对此表示赞赏 。 两个10.25英寸的数字显示屏产生了很大的影响 ， 并确实提醒您您正在驾驶豪华车 ， 尽管我想对要移除的中控台上的“命运之轮”控制拨盘投赞成票 ， 因为感觉过时了 。 我驾驶的118i还配备了醒目的全景玻璃天窗（首次在1系列上提供） 。 完全可自定义的仪器和仪表板显示屏以及无线充电端口 ， 限速器和无钥匙启动等基本功能 ， 使118i成为了技术前沿的产品 。 唯一明显的遗漏是AndroidAuto ， 宝马计划在2020年7月之后将其作为标准集成到BMWConnectedPackageProfessional中 ， 而没有订阅费或时间限制 。
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根据宝马的说法 ， 新一代118i“在几乎相同的占地面积内提供了比其前代更大的空间” 。 它比上一代118i宽34mm ， 高13mm ， 后部有33mm的膝盖空间 ， 头部有19mm的空间 。 这些数字意味着宽敞的前排座椅和令人印象深刻的后排座椅 ， 腿部空间坚实 。
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汽车不足的地方是后部头部空间 ， 并且没有后排通风口 。 很多人喜欢运动型座椅 ， 但是对于118i的“胖胖”前排座椅却不太合适 。 118i的后备箱空间增加了20升 ， 使其总容积达到380升 ， 这几乎是其同类产品中的标准配置 ， 对于同等大小的汽车来说已经绰绰有余了 。 后排座椅几乎可以平放 ， 总共可容纳1200升的空间 。
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宝马声称综合油耗为5.9L/100km ， 而我一周的驾驶时间为8.0L/100km 。 总而言之 ， 我发现118i有点难以满足我的需求 。 考虑到它本质上是一个城市小车 ， 我本来希望更加关注舒适性 ， 我很难忍受那种杂乱无章的怠速停止系统 ， 但是鉴于油耗可能会稍微高一点 ， 如果您想降低成本 ， 就可能需要它 。
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【来看全新一代宝马1系118i两厢车，买这车的人是什么心态可想可知】那么谁来买这辆车？我建议它对于第一辆汽车来说太昂贵了 ， 对于一个家庭或计划开始的人来说显然太小了 。 对于那些想要花掉一些可支配收入的年轻买家 ， 宝马忠实拥护者寻求第二辆汽车 ， 或者有抱负的豪华爱好者投资购买第一辆宝马 ， 它确实进行了优化 。 因此 ， 118i是完美的装逼车-比BMW的其他产品便宜一些 ， 但能够在运动型和柔和型之间穿行 ， 并带有豪华徽章和一些内饰的额外奖励 。
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