【车友料】具有运动味，次世代马自达3以人为本人马合一在涡轮大行其道的今天

在涡轮大行其道的今天，还有几个汽车厂家在坚持所有车型用自然吸气发动机？现在真的是寥寥无几了，但马自达就是这样坚持着。很多人可能会有疑问，马自达为什么不跟上潮流装涡轮？加个涡轮增压对马自达来说应该是轻易而举的事情啊？对于一个曾用转子发动机征服各大赛车运动的车企，研发实力摆在那里，加个涡轮确实是很容易。不过马自达注重的是以人为本，驾驶质感，追求人马一体，他们崇尚自然吸气那种线性的加速感带来的愉悦感受，以及中后段那种澎湃动力带来的刺激感。正是马自达的这种坚持吸引一大批忠实的粉丝，就像次世代马自达3昂克赛拉一样，自上市以来就很受粉丝们的喜爱。

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次世代马自达3昂克赛拉将马自达品牌理念很好地诠释给消费者。在“颜值即正义”的今天，次世代马自达3昂克赛拉获得“2020中国年度车桂冠和2020中国年度设计车第二”头衔。它采用“魂动2.0”设计哲学。将曲面的光影之美应用到车辆的外观之上，配以“魂动红”车身颜色，让人一见倾心。为了追求美感，次世代马自达3昂克赛拉把车头做得比老款更低，从车头到车尾一气呵成，而且风阻系数也得到降低。无钥匙孔门把手设计，不放过每一个外观细节。

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前脸的“大嘴”进气格栅和LED大灯组相连在一起，圆形的LED日间行车灯犹如一双炯炯有神的眼睛，让整个前脸看起来更加灵动，设计师为了让前脸更加简约具有运动味，取消雾灯位置，由多功能大灯组兼顾雾灯功能。下唇的设计配合整个前脸更具运动效果。双排气的运动尾部稍短的设计，同样采用两对圆灯和车头呼应，是不是有某个知名超跑的感觉？

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马自达一直在思量日式美学，设计师从很多日式建筑里寻找要素。像“留白” ，延伸出一望无垠的自然天地；“反曲” ，惬意舒适的包裹感和通透感等。在次世代马自达3昂克赛拉的内饰上就能感觉到。整个内饰设计用了日式美学的“减法”设计语言，简洁实用。真皮包裹多功能的方向盘，操作方便且功能丰富。三个圆筒式仪表盘，彰显运动味，中间一个是液晶显示，跟上时下潮流。 8.8英寸DA智能互联系统与中央旋钮搭配。 8扬声器高级和声音响，经过特别调节前移低音单元，消除播放时车门内的异响，减少共振改善NVH静谧性。分层式的中控台，空调调节旋钮和出风口就隐藏在其中，让视觉感显得更加简洁。空调还带PM2.5过滤功能。

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【【车友料】具有运动味，次世代马自达3以人为本人马合一】细节上的用心，正是马自达设计以人为本，讲求人马一体的表现。次世代8.8英寸的液晶显示屏偏向于驾驶员，高度和驾驶员视线持平不影响驾驶，但它不支持触控。为什么不做触控屏，而是采用造价更贵通过旋钮控制的屏幕系统呢？因为工程师认为触摸屏在操作时会让驾驶员分心，而且容易误操作。

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【车友料】具有运动味，次世代马自达3以人为本人马合一

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