捷达VS5单车月销破万，大众体系都要这么凶的吗？
一年前 ， 在我听闻捷达要从一汽大众体系中独立时满脸惊讶和不解 ， 毕竟自从捷达和桑塔纳两车换代后 ， 捷达的销量向来都是要盖过桑塔纳一等 ， 月销三万台也再简单不过 ， 在当时我真的很想问一汽大众 ， 难道让捷达守着这月销三万台的数据不好吗？
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后来 ， 我又听闻捷达独立后要开立新标志 ， 放弃掉原有的大众标 ， 甚至还可能从原有的一汽大众经销渠道中剥离出去 ， 我更是对捷达满脸怀疑了 。 虽说捷达在国内早已名声大噪 ， 但这和开创一个全新品牌基本就是没什么差异 ， 捷达有必要这么冒险吗？但从一台VS5来临后 ， 说实话 ， 我开始佩服起大众了 。
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VS5 ， 让自主品牌有压力的性价比
8.48万 ， 这是VS5的起售价 ， 说是话 ， 这应该是目前合资紧凑型SUV当中 ， 价格最便宜的几位之一了 。 当时VS5上市之时这个价格也属实是惊艳到了我 。 当然 ， 除此之外EA211发动机的全系搭载也让我对大众体系有了新的看法 。
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【捷达VS5单车月销破万，大众体系都要这么凶的吗？】虽说对于一台紧凑型SUV来说VS5的数据算不上特别出色 ， 但全系1.4T150匹马力、250N.m ， 标准的"大众数据"却在这8万多块的VS5身上显得出奇的香 ， 因为这货是真的便宜！虽说我个人更青睐于大众的手动变速箱 ， 但咱也不说什么虚的 ， 它低配5MT手动版本就是为了拉低售价的 ， 可是转过头来想一下 ， 它6At版本也不过才9.58万 。
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我个人一直强调一个问题 ， 那就是在10万以内区间的价位里 ， 向来都不允许消费者做什么选择 ， 而是看这个价位里到底有什么 ， 你还能买什么 。 虽说VS5没了大众标 ， 但这依旧是标准的"大众风味" ， 花十万买一台1.4T+6At的"大众"紧凑型SUV ， 这事一直以来我都不敢想 ， 而这个价格也给了自主品牌太多的压力 。
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VS5 ， 一如既往的"大众销量"
说实话 ， 看到大众突然把价格战搞的这么凶 ， 大家似乎才明白过来大众为何要这么坚定的将捷达独立出去 ， 虽说原本月销3万台的数据不小 ， 但这样的捷达也很有可能为大众带来更高的回报 ， 毕竟 ， 它现在是和自主品牌抢饭吃 ， 而捷达也显然没令大众失望 。
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9月份 ， 也就是VS5上市的第一个月 ， 8140台的销量非常扎眼 ， 再加上VA3的销量 ， 新捷达首月销量就突破了万台 ， 说实话这个数据还是相当惊人的 ， 而这也无疑证实了"新捷达"的成功 ， 在刚刚过去的十月份 ， VS5的销量拔高至11088台 ， 这证明了什么？这证明新捷达无疑是火了 。
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MQB平台、EA211发动机、爱信6At ， 三者的加持无疑都是在为VS5的性价比加码 ， 一个新品牌 ， 单一车型第二个月就能实现销量破万 ， 我想这也足以给众多自主、合资品牌非常大的压力 ， 虽说它的动力参数不算是那么出色 ， 甚至车身尺寸也中规中矩 ， 但这一切若是建立在8万多块的价格基础上 ， 就成了质变 。
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