【大众】那些6缸“明星”中，你曾爱过谁？( 二 )
日产VQ37VHR（V型六缸）
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VQ系列最初登场于1994年 ， 推出了三款发动机 ， 分别是VQ20DE、VQ25DE和VQ30DE ， 排量就是发动机型号里的那串数字 ， 视乎对应车型的调校不同 ， 输出大概分别是150马力、190马力和220马力 ， 这三款发动机都在当时的日产风度（A32）上提供选择 。 而VQ37在2008年推出以后 ， 马上就再次获得了沃德十佳发动机 ， 不过这次是VQ系列最后一次获得该殊荣了 。 VQ37VHR在国内能见度比较高 ， 不论是在过去的英菲尼迪G37还是现在的Q50上 ， 你都能看见它的踪影 。
大众VR6（V型六缸）
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【【大众】那些6缸“明星”中，你曾爱过谁？】
提起V6发动机 ， 大家想到的一定是两排气缸 ， 每侧三个 ， 成60°或90°夹角 。 可是大众旗下有一款发动机 ， 也是V型6缸 ， 可是两排气缸的夹角只有15° ， 并且共用一个气缸盖 ， 看起来就好像是一个直列六缸发动机一样 ， 这就是大众有名的VR6 发动机 。 VR型发动机在德国大众已经有将近20年的历史 。 毫无疑问 ， VR6为了克服V6和直6的缺点而诞生的独特布局的6缸引擎 ， 在那个年代和转子一样完全改变了发动机的设计格局 。
马曰：
随着时代的发展 ， 汽车的发动机也经过了多轮的变革 ， 而涡轮发动机和新能源汽车已经逐渐成为了市场的新宠儿 。 对于那些大排量自吸发动机的发烧友来讲 ， 这是一个让人感慨不已的结局 ， 毕竟自吸式发动机的舒适性和平顺性都是现在大部分涡轮发动机不可比的 ， 而目前市面上的自吸车型已经越来越少了 ， 它们或许在未来将成为你我心中的回忆 。
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