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[沃尔沃]经典沃尔沃 —— 2代V70+Thule横杆， 你见过么？



[沃尔沃]经典沃尔沃 —— 2代V70+Thule横杆， 你见过么？
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这次拍摄的主角是第二代V70 ， 下面请各位跟着我先回顾下沃尔沃的一些历史 。

[沃尔沃]经典沃尔沃 —— 2代V70+Thule横杆， 你见过么？
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【[沃尔沃]经典沃尔沃 —— 2代V70+Thule横杆， 你见过么？】

迄今为止 ， 沃尔沃已售出共六百万台旅行车 。
这个数字代表什么？它代表沃尔沃1927年创立以来生产所有车辆三分之一 。 这个世界上似乎再没有一家厂商对旅行车如此热衷 ， 早在几十年前 ， 沃尔沃就定决心 ， 在SUV风靡全球时代背景 ， 用旅行车在汽车市场上发起挑战 。

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1947年 ， PV444诞生标志沃尔沃旅行车进入萌芽阶段 ， 不仅如此 ， 沃尔沃走向全球市场 ， 这款车功不可没 。 PV444出现 ， 令沃尔沃在美国 ， 这个全球最大汽车市场正式立足 。

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沃尔沃于1956年发布Amazon ， 然而直到1962年 ， 才正式推出旅行版（代号221） 。 作为Duett继任者 ， 它在任何方面都实现飞跃 ， 它采用承载式车身 ， 拥有四个车门 ， 宽敞车内空间 ， 它安全、舒适、实用 。 从多种角度来讲 ， 它是沃尔沃第一款真正意义上主流旅行车 。

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沃尔沃早期的旅行车一直主打实用 ， 直到P1800 ES的推出 ， 才改变这样画风 。 P1800 ES基于1800 coupe打造 ， 它拥有车顶 ， 更长的侧窗 ， 以及玻璃尾门 。 P1800 ES诞生于1971年 ， 两年时间里共生产8000多台 ， 它被称为“最性感的沃尔沃旅行车” 。
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沃尔沃66似乎是该品牌历史上最容易被忽视的旅行车 。 它车身很小 ， 并不是一款足够实用的车型 ， 仅提供三门版 。 1975年 ， 沃尔沃收购了DAF ， 沃尔沃66正是基于1972年发布的DAF 66打造的 ， 搭载雷诺的1.1L或1.4L发动机 ， 匹配CVT变速箱 。

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1985年在芝加哥车展上 ， 沃尔沃发布了700-系列 ， 上市后的一年里 ， 仅在美国市场销售 ， 也就是自那时起 ， 美国成为了沃尔沃的最大市场 。 随着人们对于性能的追求逐渐提升 ， 沃尔沃推出了马力达200匹的740 Turbo ， 旗舰版本760则搭载着由标致、雷诺、沃尔沃合作研发的V6发动机 ， 最大功率265马力 。

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1990年 ， 900-系列取代了700-系列 ， 此时人们有940和960两款车型可选 ， 这两款车型同时提供轿车和旅行车版本 。 正是在上世纪九十年代 ， 900-系列使沃尔沃的定位与BBA平齐 。 1996年 ， 900-系列再进化 ， 成为了S9

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将900-系列的定位抬高 ， 沃尔沃其实是冒了失去一部分消费者的风险 。 为留住消费者 ， 沃尔沃还在1993年推出了一款稍小一点的850 。 850的出现 ， 开创了沃尔沃横置直列五缸发动机的先河 ， 此外 ， 作为一款旅行车 ， 其舒适性和实用性并没有令大家失望 ， 例如在后排座椅折叠时 ， 头枕并不需要取下 。


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