#一汽#大部分双位数下滑 全球车企一季度销量比惨( 二 )
吉利汽车：同比下滑超4成 完成了年度目标15%
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2020年第一季度 ， 吉利汽车累计销量为20.6万辆 ， 同比下滑44% 。 其中3月销量为7.3万辆 ， 较2月的销量增长了245% ， 已经开始大幅回升 ， 目前吉利汽车已完成了2020年销量目标141万辆的15% 。 对此 ， 吉利汽车并没有对141万辆的销量目标进行下调 ， 并承诺不裁员、不降薪、不延迟发放薪酬 ， 而是采用组织创新和效能提升应对疫情带来的影响 。
【#一汽#大部分双位数下滑 全球车企一季度销量比惨】比亚迪：同比下滑47.9% 新能源销量不如燃油车
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2020年第一季度 ， 比亚迪整体销量为6.1万辆 ， 同比下跌了47.9% ， 其中新能源汽车销量为2.2万辆 ， 同比下降69.67% ， 降幅明显；燃油汽车销量情况比新能源汽车的情况好不少 ， 销量达到了3.9万辆 ， 与同比下降11.99% 。
特斯拉：交付量同比增长14% 股价却跌剩一半
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2020年第一季度 ， 特斯拉在全球交付电动车约8.84万辆 ， 生产量约10.3万辆 ， 特斯拉称这是其“有史以来最好的”第一季度表现 ， 交付量同比增长14% 。 但一季度的特斯拉股价却像是坐了过山车 ， 1月开始从430美元一路上升到2月最高的时候917美元 ， 市值在全球车企已经超过大众 。 随后欧美疫情爆发 ， 美股熔断 ， 特斯拉股价又一泻千里跌至361美元 。
汽势观点：
新冠疫情蔓延全球 ， 对汽车产业的负面影响甚至已经超过了业内预期 ， 根据路透社报道 ， 最新研究显示世界汽车市场今年销量预计下滑29% 。 目前 ， 大面积的停产、停工让全球车企不得不走上了降薪、裁员之路 ， 对于一部分车企而言 ， 还不知道能否捱过今年 。 从三月份的数据来看 ， 大部分车企在华销量已经开始逐步回暖 ， 随着国内疫情已经得到有效控制 ， 未来一段时间 ， 全球车企的重心也将向中国市场偏移。
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