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『』长安人事变动：营销“少壮派”吴旭曦由长安欧尚调任长安马自达( 二 )


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据透露 ， 长安欧尚汽车的数字化营销是吴旭曦的重点工作之一 。 欧尚Style是用于客户连接的集合APP ， 目前注册粉丝量已达到近400万级 ， 全年实现在线交易流水超6000多万 。
厂家开发一个APP不难 ， 甚至有些厂家里面的多部门会开发多个APP——它难在功能集成统筹以及后期运营 ， 做好这件事需要强大而清晰的顶层思维 。 长安欧尚汽车能够话题不断 ， 并且单品牌APP能够活跃起来 ， 这大概离不开吴旭曦一个非常“朴素”的坚守 ， 那就是：主机厂赋能经销商 ， 然后和经销商共同服务好客户 ， 也被称为B2B2C模式 。
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亟待激活的长安马自达
那么 ， 吴旭曦调任后 ， 他的经验是否能给比较低调的长安马自达带来新变化呢？《车业杂谈》觉得 ， 这是值得期待的 。
『』长安人事变动：营销“少壮派”吴旭曦由长安欧尚调任长安马自达
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还是要先看基盘走向和产品规划 。
2019年马自达中国全年的累计销量约为22.76万辆 。 其中 ， 一汽马自达销量不足10万台 ， 长安马自达销量为136,334辆 ， 约占6成 。 但可以注意到：随着几个产品的改款换代（尤其是昂克赛拉） ， 马自达在2019年下半年平稳度过了产品换代期以及国五切换国六的阵痛期 ， 销量在跌入低谷后逐渐升温 。 2019年12月 ， 马自达在华销量为24492辆 ， 同比增长19.2% 。
『』长安人事变动：营销“少壮派”吴旭曦由长安欧尚调任长安马自达
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新车规划方面 ， 可见马自达在2020年或不再甘于平庸 ， 将推出改款长安马自达3 昂克赛拉、全新长安马自达CX-30以及专属中国市场的纯电动车型 。
马自达有“东瀛宝马“之称 ， 这源于马自达品牌注重操控技术 ， 深得一些偏专业的消费者喜爱——车市中 ， 马自达是一个彰显特长的存在 ， 却也导致它显得有些小众和偏执 。
当下 ， 这个市场逐步细分且注重个性化 ， 马自达具备强大的品牌认知基础 ， 今年又将推出有竞争力的重磅新车 ， 其实握有一手好牌——假如仅靠此前积累的良好厂商关系和“佛系“的推广模式 ， 这对于2020年的长安马自达来说 ， 恐怕会太可惜 。
对于长安汽车而言 ， 长安马自达一直坚守的”特色精品战略“在经营层面的贡献也越来越显尴尬 。 面对日益复杂的市场环境和日趋激烈的竞争态势 ， 如何提振福特、马自达两个合资品牌的销量及盈利状况 ， 或许长安汽车已经思量许久 。 相比长安福特战略性质的转型课题 ， 长安马自达更需要一位实战经验丰富的操盘手从策略及战术上进行深耕和创新 。
『』长安人事变动：营销“少壮派”吴旭曦由长安欧尚调任长安马自达
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从吴旭曦操盘长安欧尚汽车的经验来看 ， 他不仅具备市场角度的敏锐洞察力 ， 而且擅长在消费者、经销商及厂家品牌目标当中找到关键利益联结点——一旦找准这个联接点进行“爆破“ ， 他或许能带领团队结合2020年的新车推广为品牌创造更多声量 ， 重新唤起消费者对该品牌的热衷 ， 激发终端的营销激情 ， 从而给长安马自达带来新的气象 。
期待今年 ， 我们能看见一个不一样的长安马自达 。


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