从15万降到6.5万，大幅降价未能换来销量，又一经典合资车倒下了
不得不承认 ， 随着国产车的强势崛起 ， 在入门级家用车领域 ， 包括帝豪、逸动等车型在内的国产车型 ， 对于同级别的合资车型造成了很大的冲击 ， 所以在市场上我们看到 ， 曾经售价极高的很多合资入门车型 ， 如今都有了大幅降价 ， 以求通过降价提升性价比来谋求销量 ， 但这样的做法真的有效吗？从目前的市场来看 ， 消费者可能并不吃这一套 ， 就拿我们今天要说的这款车为例从15万降到6.5万 ， 大幅降价却并没有换来销量 ， 到底怎么回事呢？
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以目前锋范在市场终端的售价来看 ， 1.5L手动进取版车型有着1.5万元左右的优惠 ， 7.98万的指导价在去除优惠后实际的裸车价在6.5万左右 ， 这样的价格已经来到了很多国产车的价格区间 ， 甚至比逸动、帝豪GL这些车还要便宜 ， 但大幅降价后的销量却越来越差了 。 根据乘联会统计的销量数据 ， 今年1、2月份锋范一共卖出了297辆 ， 2个月销量不足300辆 。 不得不说 ， 一款经典的合资车又倒下了 。 那是什么原因导致降价后的锋范却卖不动了呢？
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其实我们简单的分析一下这款车就能知道其中的缘由 。 锋范是本田旗下的一款紧凑型轿车 ， 虽然它的定位是紧凑型 ， 但它的车身尺寸却比一般的紧凑型轿车明显要小一些 ， 长宽高分别4450*1695*1477mm ， 轴距为2600mm ， 通过数据可以看出 ， 不管在车长车宽及内部空间上它都不算优秀 ， 而如今人们的用车需求又对空间要求很高 ， 所以在这方面不占优势的锋范自然得不到消费者的青睐 ， 就不如其兄弟车型飞度为何能如此受欢迎 ， 这也印证了锋范在空间方面的劣势 。
其次就是开头提到的国产车的强势崛起 ， 不管是帝豪、逸动还是荣威i5等车型 ， 它们在6-8万级家用车市场已经牢牢的站稳脚跟 ， 产品质量得到了消费者的认可 ， 不管是空间、配置、价格、质量等多维度方面 ， 都有着不输入门级合资车的实力 ， 在没有绝对的品牌优势下 ， 锋范的日子自然会越来越难过 ， 销量越来越低并不是车型越来越差 ， 而是没有随着时代进步 。
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【从15万降到6.5万，大幅降价未能换来销量，又一经典合资车倒下了】现款锋范搭载了一台1.5L的本田地球梦发动机 ， 实话实话这可能是这台车最大的优势了 ， 动力爆发强劲且油耗表现很好 ， 自动挡则是搭载了一台CVT变速箱 ， 平顺可靠是这套动力组合的特点 。 前面也说了 ， 如今时代已经变了 ， 所以车型也要做到与时俱进 ， 现在的消费者不单单需要一个可靠的质量 ， 对于其他方面也有了综合考量 ， 所以锋范的这一单一优势已经成了它的劣势 ， 不能更好的满足消费者的需求 ， 销量表现怎么可能会好呢？所以大幅降价后的锋范并没换来销量 ， 一款经典合资车型倒下了！
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