竞争宝马5系、奥迪A6L，年内入市，韩系高端捷尼赛思G80亮点在哪
【竞争宝马5系、奥迪A6L，年内入市，韩系高端捷尼赛思G80亮点在哪】捷尼赛思这个汽车品牌 ， 对于国人来说应该还比较陌生 。 捷尼赛思的总部位于韩国 ， 属于现代旗下的高端品牌 。 在美国、加拿大、澳大利亚、俄罗斯和中东等地区有售 。 虽然目前还位属新兴豪华品牌之列 ， 但它的表现却胜过众已经多面世多年的豪华品牌：2018年 ， 捷尼赛思在J.D.power最具吸引力品牌排行榜中 ， 打破了保时捷长达13年的垄断 ， 一举夺冠；2019年 ， 捷尼赛思在排行榜中也仅次于保时捷和宝马 ， 排名第三位 。 对于一个也许对大家来说还不是很熟悉的品牌来说这是一个强有力的背书 。
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中国一直是全球最大的市场之一 ， 尤其是对于汽车品牌来讲 ， 捷尼赛思也非常看重重视中国市场的发展 。 去年11月的上海进博会 ， 捷尼赛思作为国际豪华汽车品牌携旗下三款重量车型亮相 ， 分别是豪华SUV概念车GV80 ， 纯电动概念车Mint以及豪华旗舰轿车G90 ， 这也是捷尼赛思第一次在中国正式亮相于大众眼前 。
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3月30日 ， 捷尼赛思全新G80正式发布 ， 并在韩国率先销售 ， 下半年陆续登陆海外市场 ， 这其中也包括中国市场 。 随着捷尼赛思品牌进入国内市场的脚步越来越近 ， G80也引起了不少爱车人士的关注 。
全新捷尼赛思G80采用了全新平台打造而成 ， 在重量方面比上一代车型减轻了110公斤 ， 并且提供2.5T、3.5T的汽油发动机和2.2T柴油发动机 。 其定位为中大型后驱豪华轿车 ， 主要竞争对手将会是宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L 。
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全新捷尼赛思G80的设计与早前发布的SUVGV80一样都采用了最新的家族"quadlamp"设计语言 ， G80的分体式大灯与面积巨大的盾牌型中网设计就与GV80如出一辙 ， 其中“两道杠”的灯组设计就是"quadlamp"设计语言的最大特征 ， 机盖上隆起的筋线和运动感十足的下包围 ， 都使得G80具备强烈的霸气感 。
G80的车身尺寸为4995/1925/1465mm ， 轴距3010mm ， 虽然在车长和轴距方面不如国内加长过后的BBA三杰 ， 但对于热爱标轴车型的海外市场来说是可以的 。 捷恩斯的创新设计之一就体现在车身侧面的转向灯设计是分成上下两段的 。
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新车是基于全新后驱平台打造而成的 ， 采用的是全新的四门Cpupe造型 ， 侧面来看仿佛看到了奥迪A7的身影 。 再加上新车的掀背造型使得它拥有高半级的形象优势 ， 本身与之竞争的是奔驰E级与奥迪A6L这样的行政级别的车型 ， 而也许就是因为这个掀背造型的出现将会使得全新捷尼赛思G80拥有与奔驰CLS、奥迪A7竞争的可能 。
G80在内饰上同样与GV80具有高度的相似性 ， G80在内饰上的设计可以说是实实在在的韩系车型的设计 ， 其融入了韩国的特色 ， 以冷色调为基础搭配大量实木饰板进行装饰点缀 ， 并且我们在新车的内饰中看到了很多横向排布的线条 ， 就连方向盘也被设计成为了扁平的形状 。 并且为了展现整车的豪华感 ， 新车在内饰的面板中用到了真皮进行包裹 。
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G80在配置上配备了12.3英寸的裸眼3D数字仪表盘、14.5英寸的中控屏 ， 且全系支持AppleCarPlay和AndroidAuto手机互联系统 。 此外 ， 捷尼赛思还为这款新车提供了主动降噪系统、自适应悬架、自动空气净化系统、10安全气囊、驾驶员疲劳监测系统、自适应巡航（支持AI主动学习功能 ， 可根据驾驶习惯来调节）以及高速公路驾驶辅助等；值得一提的是 ， 全新G80还进行了轻量化设计 ， 金属铝在车身中的运用占比大概为19% ， 从而使得车身重量相比现款减少了125kg 。
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另外在动力系统上 ， 全新G80提供了2.5TL4和3.5TV6两款涡轮增压汽油发动机 ， 最大输出功率分别为223千瓦和279千瓦 ， 峰值扭矩分别为421牛米和530牛米 ， 与之匹配的是8速自动变速箱 。 此外 ， 在美国以外的市场中 ， 还有一台使用2.2T柴油发动机的车型可以选择 ， 其最大输出功率154千瓦 。
全新捷尼赛思G80的定位是豪华中高级车 ， 在韩国市场它的起步价格为5247万韩元 ， 约合人民币30.4万元 ， 而宝马5系的起步价则为6260万韩元 。 从价格上可以看出 ， 高性价比是G80未来在市场上与这些竞品们竞争的重要筹码 。 那么在全新全新捷尼赛思G80上市后 ， 它到底能否撼动BBA呢？让我们拭目以待 。
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