大众■原创 试驾 | 年轻是主旋律 试驾一汽-大众探影1.4T( 二 )
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不过需要吐槽的是 ， 此次试驾的顶配车型 ， 主副驾驶都采用了手动调节座椅以及机械手刹 。 当然值得表扬的是这块超大的全景天窗 ， 让车内更加通透了 ， 并且全车还拥有大量的充电接口 ， 以及年轻人喜欢的Beats音响 ， 所以年轻人就多动动手吧！
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动力部分 ， 一汽-大众探影提供了1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机 ， 最大输出功率分别为113马力和150马力 。 其中1.5L发动机提供5速手动变速器和6速手自一体变速器来供选择 ， 而1.4T的车型则提供7速双离合变速器 ， 这三种动力组合其实我们都相当熟悉了 ， 在大众很多车系上都有所使用 ， 可靠性不用担心 。
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我此次试驾的是一款顶配车型 ， 搭载的是1.4T+7DCT的动力组合 ， 150马力对于这台整备质量仅1.3t左右的小车来说是绰绰有余 ， 起步阶段甚至有点往前窜（可能是近段时间开多了比较肉的车） ， 刚开始还有点不适应 。 轻快的起步也可以让你能够轻松的跟上车流 ， 对于很多新手司机来说也可以大大减少被插队情况 。
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起步之后的提速也十分顺畅 ， 几乎没有什么顿挫 ， 稍微深踩油门便可以提升到一个日常巡航的速度 ， 并且变速箱的升档也十分积极 ， 当车速到70左右的时候便已经升到了7挡 ， 发动机的转速也维持在2000转以下 ， 从而保证了更好的燃油经济性 。
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探影全系都采用的是前麦弗逊独立悬挂后扭力梁式非独立悬挂 ， 悬挂对于路面上小的颠簸细碎都能够吸收顾虑掉 ， 但是在进过一些大的起伏路段时表现的就不是那么从容了 。 隔音降噪表现的还不错 ， 日常续航车内静谧性都还不错 ， 只是当车速上升到80或者更高的时候会有一些胎噪和风噪传入车内 ， 好在并不算扰人 ， 还在可接受的范围 。
写在最后
通过几天的相处 ， 探影给我留下的印象还是相当不错的 ， 较小的车身尺寸以及强劲的动力让它在城市中穿梭非常得心应手 。 能看得出大众想尽可能的在营造更大的车内空间 ， 但是车身尺寸也限制了天花板的高度 ， 不过对于当下的年轻消费者来说 ， 应付三五个朋友出游还是没啥问题的 。
作者
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【大众■原创 试驾 | 年轻是主旋律 试驾一汽-大众探影1.4T】
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