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『丰田』疫情之下，日系品牌受影响最大的是谁？


4月3日 ， 丰田汽车公司正式官宣 ， 即日起日本国内5家工厂的共7条生产线停止生产 。 目前宣布的工厂停工时间至本月15日 ， 其中包括雷克萨斯品牌汽车的生产也已经中断 ， 原因是全球车辆需求量减少 。

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4月6日斯巴鲁公司表示 ， 其位于日本群马县的车辆装配工厂 ， 以及发动机和变速箱生产工厂将从4月9日起停产 ， 计划在5月11日重新开始生产工作 。 斯巴鲁表示 ， 本次提前开始停产 ， 是因为“供应链出现了新的中断” 。

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中国疫情得到遏制 ， 复工陆续进行 。 但是世界疫情依然在肆虐 ， 停工停产的汽车企业比比皆是 。 据了解 ， 日系车企中丰田、日产、本田、马自达、铃木、斯巴鲁、三菱以及大发等8家车企均宣布了停产 ， 并且不仅日本本土内停工停产 ， 在欧美地区的生产也先后宣布暂停 。

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日本作为全球汽车行业的重要支柱之一 ， 在2019年的全球产量达2607万辆 ， 名列前茅 。 而由于疫情 ， 日系主流车企2月份全球生产总量约为187万辆 ， 同比将减少了约15% 。 近期日本四大汽车厂商公布一季度在华销量统计中 ， 除丰田汽车外其余三家车企下滑均超三成 ， 其中日产汽车销量下滑最为严峻 ， 已从2018年销量榜首跌至第三位 ， 被丰田甩开了身位 。 其中 ， 最为严重的无疑是计划两年不发新车的马自达！

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丰田
2019年 ， 丰田汽车在华销量达162万辆 ， 同比增长9% ， 创下了在华历史销量最好成绩 。 其中 ， 一汽丰田2019年销量同比增长2% ， 广汽丰田同比增长17.59% ， 雷克萨斯同比增长25% 。

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丰田品牌最新数据 ， 2020年3月其在华累计新车销量为10.18万辆 ， 较上年同期减少15.9% ， 2020年第一季度丰田累计销量为27.09万辆 ， 同比下滑22.1%；1月、2月分别在华下滑了1.2%和70.2% 。 这已经疫情之下做的最好的日系车企 。 也是唯一一个三月销量恢复至10万的车企 。

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2019年 ， 丰田汽车在美国市场销量为243万辆 ， 在日本本土销量为189万辆 ， 在中国市场销量为147.5万辆 。 这意味着 ， 中国已经成为丰田继美国、日本之后的第三大市场 。
如此 ， 在“机油门”、”疫情“之下 ， 丰田依然是中国日系车企的领头羊 ， 可见丰田的在华根基打的多牢靠 。 但2020年 ， 丰田系也难回2019年的逆势上涨 ， 单单雷克萨斯生产线停产就足够丰田喝一壶的！
本田
本田第一季度的在华销量显示 ， 3月本田终端销量为60441辆 ， 同比下滑50.8% 。 其中广汽本田3月终端销量为32205辆 ， 同比下滑50.1%；东风本田3月终端销量为28236辆 ， 同比下滑51.5% 。 而其1-3月的累计销量为221984辆 ， 同比下滑66.2% 。 回想2019年 ， 本田在华累计销量为1,554,433辆 ， 创年度销量历史最高纪录 。 其中 ， 广汽本田2019年销量同比增长4.1%；东风本田同比增长13.2% 。

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2020年本田销量不佳的主要原因在于 ， 本田工厂位于疫区 ， 复工复产效率较慢 。 而更难的是 ， 日本工厂停工 ， 部分零配件缺失会导致生产停滞 ， 经销商在一定阶段无车可卖 。


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