雷克萨斯LC总算迎来小改款，却迎来不小的产品升级
在2016年北美车展首度发表、可视为现行雷克萨斯品牌旗舰双门轿跑车款代表的LC车系 ， 于2017年导入国内贩售 。 而在2019年11月 ， 再度发表了具有专属外观及内饰配色的新年式LimitedEdition车款 。 此外 ， 原厂亦在2019洛杉矶车展上首度推出LC500Convertible敞篷车款 。
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【雷克萨斯LC总算迎来小改款，却迎来不小的产品升级】近期雷克萨斯在美国官方网站上 ， 首度公布了2021年式LC车系的更新 ， 原厂虽未针对新年式的LC车系进行小改款动作 ， 但包含悬挂设定、动态辅助系统、变速箱传动、外观及内饰配备设定上皆有所变更 ， 借此提供更出色的车辆整体动态反应 。
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根据原厂提供的信息显示 ， 2021年式LC车系透过悬挂系统的更新 ， 减轻了约10公斤的簧下重量 ， 其中包含了改采铝合金轻量材质的悬挂控制连杆、重新设计的防倾杆、后轻量化21吋铝圈以及运用了新材质弹簧设定 ， 而后防倾杆的强化亦有助于车辆整体转向反应的提升 。 同时新年式LC车系也配置了ACA主动弯道辅助系统 。
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2021年式LC车系内饰提供了新的红色真皮内饰选项 ， 而采限量提供的白色内饰已停止生产 ， 另外多媒体系统在既有的AppleCarplay手机连接功能外 ， 首度导入了AndroidAuto连接设定 。
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另外在动力配置上 ， 新年式LC车系虽维持了5.0升V8自然吸气动力与3.5升油电混合动力的选择 ， 且在动力输出设定上并无变动 ， 但原厂针对LC500所搭载的10速手自排变速箱 ， 更新了换档时机及换档逻辑 ， 而在LC500h车款部份 ， 原厂则是在Multi-StageHybrid多段式变速系统部份进行了换档时机的变更 ， 借此提供更运动化的动力输出特质 。
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