Yamaha 宣布 YZF-R1 在本土官方销售网点重新上架
小编1日 ， Yamaha公开了主要面向日本市场的新页面进行时间倒数 ， 他们将在五月19日正式向日本本土市场的官方销售网点 ， 重新上架超级跑车YZF-R1 。
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此前、受市场不景气的影响 ， Yamaha在日本本土市场的官方销售网点在2015年起、停售了他们的旗舰车型YZF-R1（即换代之前的版本） ， 仅保留了针对比赛专用的（不能上牌、非公共道路使用）、只接受预订的比赛专用基础车YZF-R1、YZF-R6 。 加上停售多时的YZF-R6 ， 在过去的几年里 ， Yamaha官方销售网络供应的跑车、最大排汽量的就只剩下YZF-R3 。
【Yamaha 宣布 YZF-R1 在本土官方销售网点重新上架】当然 ， 由于日本当地对摩托车的进口管制相对宽松 ， 峰值马力输出不受本土法例限制、出口转内销的“逆输入”也一直存在 ， 要买YZF-R1、在日本本土市场也不会有太大的难度 ， 甚至因为峰值马力输出的原因、“逆输入”一度比官方销售网的同型车更受欢迎 。 在2014年的时候 ， 官方销售网络的YZF-R1本土版的最大动力输出为107kw（约145匹） ， 而同期的YZF-R1欧洲版、最大动力输出是133.9kw（约182匹） 。
参考日本当地媒体的报道 ， 将在本土官方销售网重新上架的YZF-R1将是以欧洲版为基础的产品 。 现行的欧洲版2020"YZF-R1在去年年底发布 ， 搭载一副直列四汽缸、DOHC每汽缸四汽阀的CP4发动机 ， 最大动力输出147.1kw（约200匹） 。
自推出至今 ， 现行款的YZF-R1在欧洲市场的每一个年度销售规划都达到将近三千台（以2019-2020年度为例 ， 厂方对欧洲市场的年度销售规划为R1标准款2,100台、R1M为600台） ， 相比之下的日本本土市场 ， 此前的2014年、YZF-R1的本土年度销售规划仅仅是200台 。 这也就说明了 ， 为何厂方对于中、大型跑车在本土销售的积极性如此之低了 。
在跚跚来迟的YZF-R1也抵达之后 ， 日本本土各个制造商的官方销售网络 ， 也就终于凑齐了全部的超级跑车型号 。
下图：现行销售中的2020"YZF-R1欧洲版（资料图片） 。
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下图：现行销售中的、采用更高配置的2020"YZF-R1M欧洲版（资料图片） 。
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下图：去年曾推出的、针对欧洲市场的2019"YZF-R1GYTR限量版（资料图片） 。
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现行款的YZF-R1在2015首次推出 ， 来自MotoGP工厂赛车技术延伸、革命性的CP十字曲轴设计 ， 继VMAX1700之后、厂方另一台峰值马力输出达到200匹的量产车型 ， 四次铃鹿八小时耐力赛的冠军 ， 一系列的元素、让其成为了一个倍受注目的车型 。
下图：2015"YZF-R1（资料图片） 。
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