最成功的日系车,比迈腾帕萨特漂亮,配CVT油耗5.5L,17.98万起

随着人们生活水平的提升 , 再加上很多外来车型逐渐国产化 , 也圆了很多人们年少时的“豪车梦” 。 如今 , 主打商务、沉稳的B级车早已不再是商务人士的专属座驾 , 而成为了二、三十岁的年轻人的首选代步车 。 像是雅阁、帕萨特、迈腾、天籁、凯美瑞都开始向轿跑、运动化方向发展 。 尤其是今天要说的主角 , 第八代凯美瑞 。 帅气逼人的前脸、悬浮式车顶和双边四出排气 , 很有战斗气息 。 搭载了2.0L/2.5L四缸自吸发动机 , 动力输出更加平顺 , 油耗低至5.5L 。 每个月的销量仍高居不下 , 可以说是最成功的换代车型了 。 最成功的日系车 , 比迈腾帕萨特漂亮 , 配CVT油耗5.5L , 17.98万起
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丰田 , 它是国内为数不多可以与大众、本田相抗衡的汽车品牌 , 这主要得益于丰田这么多年对国内汽车市场的深耕 , 再加上丰田车固有的皮实耐用的品质、超低的油耗 , 以及超高的保值率 。 旗下的卡罗拉、凯美瑞、锐志、亚洲龙、汉兰达、普拉多、陆巡都是全球公认的最好车型 。 而今天要说的第八代凯美瑞 , 它和雅阁每个月的销量仍然能在1.4万辆以上 , 遥遥领先迈腾、帕萨特 , 这回大众“双雄”也遇到了强劲的对手 。 大众“双雄”遇到最强对手 , 轿跑式车身+自吸发动机 , 17.98万起
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全新凯美瑞给人带来的视觉冲击力很强 , 不得不惊叹丰田设计师那鬼斧神工的手艺 。 X型的黑色格栅与狭长锐利的LED巧妙地融为一体;V字形的镂空式上格栅悬浮着丰田的“牛头”车标;巨大的柳叶状进气口和大量空气动力学套件 , 看上去更像是一台运动型轿跑 。 流线型的红色车身和大溜背式的黑色车顶相得益彰 , 并营造出悬浮式的立体效果;优雅流畅的腰线搭配着18英寸的锻造轮圈 , 给人一种蓄势待发的阵势 。 车尾层次感鲜明 , 黑色的碳纤维尾翼、双边四出的排气和黑色的底部扩散器 , 都带来了更加运动化的气息 , 比迈腾、帕萨特漂亮太多了
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尺寸方面 , 凯美瑞的长宽高分别为4885×1840×1455mm , 车身轴距达到了2825mm , 是一款中规中矩的B级车 , 定位低于皇冠、锐志 , 与迈腾、帕萨特不相上下 。 车内采用标准的5座布局 , 在设计师合理的布局模式下 , 车内的乘坐空间感很宽敞 , 行李厢容积524L , 家用、商用两不误
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内饰很有艺术感 , 非对称式的Y字形中控台也能带给人十足的惊喜感;大面积软性材质的铺陈、钢琴烤漆面板、仿木纹装饰面板的交替铺陈 , 带来了更高档的感觉 。 真皮座椅还带有腰部支撑、加热和通风的功能 , 并配备了5个头枕 , 真不愧是“移动的大沙发” 。 7英寸的彩色液晶仪表搭配着9英寸的中控触摸屏 , 再加上大量触摸感应式按键 , 科技感爆棚 。 三幅式多功能方向盘搭配着换挡拨片、造型别致的挡把 , 带来了很棒的驾驶乐趣和完美的操控感受 。 配置上 , 像是无钥匙进入/启动、一键启动、LDA车道偏离预警、倒车影像、10英寸彩色HUD平视显示系统、DRCC动态雷达巡航控制系统等实用性配置 , 十分丰富
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动力上 , 凯美瑞(燃油版)搭载了2.0L及2.5L两款自然吸气发动机 , 最大功率分别为178马力和209马力 , 峰值扭矩分别为210牛米和250牛米;传动与之匹配了可模拟10挡的CVT无级变速箱和8挡手自一体变速箱 。 混动版车型则由一台2.5L自吸发动机和一台88千瓦的永磁同步电机组成 , 综合最大功率218马力 , 峰值扭矩450牛米;传动匹配了E-CVT变速箱 。 这套动力系统带来了8.32秒的百公里加速成绩 , 十分强劲;百公里油耗低至5.5L
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【最成功的日系车,比迈腾帕萨特漂亮,配CVT油耗5.5L,17.98万起】飞龙点评:综合来看 , 全新凯美瑞是一款内外兼修的好车型 。 帅气逼人的外观 , 再加上很多运动化的套件 , 十分符合时代潮流 , 运动气息也更加浓郁 。 质感细腻的内饰和众多高科技配置 , 十分讨人喜欢 。 再加上丰田在全球的市场影响力 。 指导售价17.98万元起 , 在同级别车型中也是最低的 。 综合了这些因素 , 全新凯美瑞迟早也会成为国内B级车领域的行业新标杆 。 这款全新凯美瑞 , 你喜欢吗?


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