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「IT时报」神州系连环崩；陆正耀的资本游戏，爆仓，瑞幸之后( 三 )


而被神州收购的宝沃汽车 ， 去年销量确实有点起色 ， 根据乘联会数据显示 ， 宝沃汽车2019年销量为45321辆 ， 但踏入2020年 ， 1-2月宝沃汽车售出不足2200辆新车 ， 同比下降67.7% 。
更值得注意的是 ， 根据采访人员实地走访 ， 发现神州采购的新车大都是宝沃 ， 至于宝沃真正销往C端的数量并未公布 。 而网约车的使用寿命是8年 ， 神州租车2019年4季报和年报显示 ， 其已停止购买新车的动作 。 那么 ， 去年神州采购宝沃新车的数量 ， 很有可能是未来几年的峰值 。
此外 ， 宝沃的研发和生产能力也令人堪忧 。
根据产销分离计划 ， 宝沃主要负责产品研发、生产及售后 。 宝沃官网显示 ， 在2018和2019年 ， 宝沃汽车将重点投放BX3车型 ， 同时全面进行新能源车型的开发 ， 在新能源车型BXi7的基础上逐步投放BXi5和BXi6 。
然而 ， 实际情况却是 ， BX3去年年底刚刚上市 ， 而BXi5和BXi6尚未产出 。
4月6日 ， 采访人员来到了宝沃汽车上海火车站城市展厅 ， 这是去年10月开张的上海唯一一家品牌直营店 。
「IT时报」神州系连环崩；陆正耀的资本游戏，爆仓，瑞幸之后
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展厅中 ， 摆放着宝沃的三款SUV车型：BX3、BX5、BX7 ， 车顶上摆放的“1.45万元 ， BX5开回家”大字招牌 ， 吸引着人们的眼球 。 近10位销售人员在展厅内 ， 但在采访人员所待的一小时内 ， 并无顾客进入展厅 。
销售人员告诉采访人员 ， 该门店的月销量约为20-30台 。 3月 ， 全上海的门店销量约为200台 。 这个数字实在不算理想 。
销售人员还透露 ， 今年年会时曾听到消息 ， 宝沃可能计划3年后上市 。
而今 ， 除去汽车新零售平台问题 ， 浑水报告还指出 ， 通过收购宝沃汽车 ， 陆正耀转移了1.37亿元给其关联方 。
宝沃的上市计划 ， 恐怕如同瑞幸咖啡的泡沫一样 ， 充满了未知 。
04
难以连接的神州“闭环”
相比神州的“重点培养对象”宝沃 ， 神州优车初始的两大版图——神州买买车和神州车闪贷 ， 显得有些“跛脚” 。
神州买买车是神州优车旗下四大业务板块之一 ， 定位为“全国性大型O2O汽车电商平台” 。
虽说是新车及准新车O2O平台 ， 但在“爆款新车”板块 ， 宝沃各系列车型形成“霸屏” ， 而在“准新车”板块下 ， 却只有寥寥三款其他品牌车型 ， 并提示“所选车型库存不足 ， 正在调拨中”字样 。
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神州买买车客服告诉采访人员 ， 神州买买车已成为宝沃汽车的全权代理商 。
当采访人员表示购买意向后 ， 客服对购车细节并不熟悉 ， 而是将采访人员推荐给了上海火车站城市展厅的销售人员 。
据该销售人员透露 ， 现在神州买买车的身份相当于“宝沃销售部门” 。
而另一板块神州车闪贷 ， 更有“掩耳盗铃”的味道 。
虽然官网显示一切正常 ， 但当采访人员尝试申请汽车抵押贷款时 ， 却屡屡提示失败 。
致电客服才得知 ， 神州车闪贷早已“只收款不放款” ， 即只收取之前贷款客户的还款 ， 但不再进行新的放款 ， 线下服务门店也只进行贷后服务 。
神州车闪贷官网的新闻动态停留在2017年9月 ， 为一条获奖新闻 ， 并无任何业务停止提醒 。
采访人员搜索网站 ， 才发现早在2017年10月 ， 就有神州车闪贷渠道商收到神州优车总部发来的“暂停特邀渠道商进件、验车及抵押权限”邮件 。
05
投资者或损失更大
随着武汉及更多城市的解封 ， 很多行业都在“回暖” ， 但神州要走出低潮可能需要更长的时间 。
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