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在十字路口等等你：美军全甲板攻击理论逐渐成型，海军假期间的摸索发展海航逐渐壮大

导语：在一战之后 ， 由于华盛顿海军条约的限制 ， 当时的主要海军强国不得不放弃新型的水面大型战舰的建造 ， 而为了弥补主力舰的空缺 ， 当时美、英、日三个需要拆船的国家便将眼光投入改建航母上 ， 所以在一战后期才刚刚诞生的航母在华盛顿海军条约之后吨位瞬间从1万吨级的吨位跃升到4万吨级 ， 而这就是世界上首批大型航空母舰 。 而美国海军航空兵在“海军假期”的摸索 ， 逐渐形成一套不同于英国和日本的航母使用理论 ， 这就是“全甲板攻击理论” ， 所以今天我们就回顾一下这个听起来非常厉害的“招数” 。
所谓的全甲板攻击理论简单的说 ， 就是航母尽可能多的搭载飞机 ， 在尽可能短的时间了放出尽可能大的攻击机群 ， 向敌人发动毁灭性的空中打击 。 而这一作战理论虽然和英国和日本两国的航母作战理论有着相同的地方 ， 但实际的实施步骤却有着很大的区别 。 这一作战理论是美国海军航空兵在20年代时使用航母进行的战术探索 ， 是美国海军航空兵的核心科技 。 而这一套理论萌芽诞生于20年代中期 ， 在20~30的实际使用中不断摸索发展并逐渐成熟 ， 经过太平洋战争的考验证明是完全正确的 ， 并被美国海军航空兵一直沿用到现在 。
在十字路口等等你：美军全甲板攻击理论逐渐成型，海军假期间的摸索发展海航逐渐壮大
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美国海军元老级的“真香”将军——威廉·西姆斯
在说全甲板攻击理论奠基人之前先分享一个小故事 ， 这个故事可以套用“真香理论” 。 由于航母诞生于大舰巨炮巅峰的年代 ， 虽然在战争末期在襁褓中诞生 ， 但是当时很多海军高层对飞机这种“小玩意”都嗤之以鼻 ， 其中美国海军高层也不例外 。 当时的美国海军元老级的威廉·西姆斯将军认为飞机只适合给主力舰当侦察机 ， 他在1909年甚至断言“全世界所有搭载飞机的军舰都无法进攻敌人 ， 除非他们身后站在一支战列舰编队” ， 不过在随后的时间里现实的发展逐渐改变了他的想法 。
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我西姆斯就算从战列舰的桅杆跳下去也不支持发展航母” ， 等到真正接触航母的时候“嗯 ， 真香
在1921年它被任命为纽波特海军战争学院的校长 ， 而当时正处于探索阶段的海军航空兵正在战争学院进行战术理论的研究 ， 而当校长的西姆斯必须参与研究 ， 当他实质性的了解了海军航空兵之后他的观念发生了180度的大转弯 。 于是又说“如果我说话算数的话 ， 我就会终止建造所有巨大的战列舰 ， 把资金投入航母的开发商 ， 而不用去看其他国家怎么做 。 ”这种前后不一致的说法不就是“真香理论”吗 ， 如果套用真香理论的话就是“我西姆斯就算从战列舰的桅杆跳下去也不支持发展航母” ， 等到真正接触航母的时候“嗯 ， 真香 。 ”所以他也就一直助力推动航母以及作战理论发展的帮助工作 ， 对加快形成美军自己独有的航母作战理论的构建有着不小的帮助 。
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从兰利号航母上进行起飞测试的DT-2型鱼雷机 ， 从机库准备到起飞完成战斗机需要7分钟 ， 鱼雷机需要9分钟
“全甲板攻击”理论的奠基人——约瑟夫·梅森·里斯夫少将
其实约瑟夫·梅森·里斯夫少将和海军航空兵有着很深的关联 ， 在“兰利号”改装成航母前他就是“兰利号”航母的前身“木星号”运煤船的船长 ， 有着在战列舰以及巡洋舰服役当舰长经验的他在1923年到海军战争学院进修 ， 并成为海军航空兵战术研究组的领导人 ， 所以便开启了他“全甲板攻击”理论的探索 。 而这一战术研究的核心要题在于如何在短时间内收放更多的飞机 ， 这就涉及到了飞行甲板的大小、机库设计的布局方式以及大小、升降机位置与多少、是否安装舰岛、航母甲飞行板的调度、舰载飞机数量类型安排、飞机挂载武器的配置等一大串问题的探讨 。 虽然现在这些问题已经有成熟的理论 ， 但是在当年航母还处于“婴儿时期”这些是制约航母战斗力的问题 ， 但是对于这些问题当时的海军只能用一次次的实验去摸索 。


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