#商用车#运价降至“冰点”绿通用户期待高速恢复收费( 二 )


对王应新来说 , 高速提前恢复收费则是一个“坏消息” 。 王应新表示 , 目前高速免费和低油价 , 是这个低运价市场中唯二的好消息 , 高速恢复收费 , 运价自然会上涨一些 , 但上涨幅度恐怕不会超过高速过路费;此外 , 由于现在各企业的开工率并非百分之百 , 货运需求仍未恢复至正常水准 , 返程配货的难度更大 , 可现在按轴收费空车同样要付过路费 , 对卡友来说是一个比较大的挑战 。 ETC收费高、返程难配货、运价上涨可能无法持平高速过路费等 , 都是让王应新忧虑的问题 。
#商用车#运价降至“冰点”绿通用户期待高速恢复收费
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当然 , 对于能够和货主分享免单高速过路费的物流企业来说 , 自然是希望高速免费时间越长越好 , 但提前结束 , 多家物流公司均表示可以平静接受 。
一位物流公司负责人透露:“此次免除高速过路费 , 国家的考虑应该不仅仅是拉动物流业从疫情中恢复 , 可能也会趁此机会改进ETC收费 。 恢复收费后 , 以前收费高、收费不透明等情况可能就不会再次出现 , 这也算是一个好消息 。 ”这位物流公司负责人还表示 , 之前高速公路收费上涨时 , 运价尚未来得及调整;此次 , 如果高速公路恢复收费之后 , 收取费用相比以往依然较高 , 那么运价应该也会相应做出调整 , 相比以往实现小幅上涨 。
结束语 疫情的出现 , 打乱了国内各行各业的市场走势 。 原本意图让利于名民的高速免费政策 , 却出人意料的让物流运价跌至数年来的低谷 。 接下来 , 高速恢复收费的日期会不会提前呢?高速恢复收费后 , 运价能上涨多少呢?请继续关注第一商用车网的后续报道 。


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