涡轮增压+自动挡，这台SUV综合实力太强！不买也得看看
别克SUV昂科大家族有四兄弟 ， 昂科雷、昂科威、昂科拉、昂科旗 。 今天带来的这款昂科拉GX则介于昂科拉和昂科威之间 ， 定位于紧凑型SUV ， 一起来看看吧 。
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配图为2019款20TCVT两驱旗舰型
外观方面 ， 2019款20T自动四驱全能旗舰型前脸风格比较饱满 ， 标志性的飞翼式中网辨识度很高 ， 镀铬装饰条搭配丰富的线条提升质感与精致度 。 家族式大灯犀利、充满科技感 。 同时它还配备了自动头灯、自适应远近光、卤素光源前雾灯等功能 。
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配图为2019款20TCVT两驱旗舰型
从侧面看 ， 该车车身尺寸为4463/1813/1653mm ， 轴距为2640mm ， 轮胎品牌为马牌 ， 前后轮胎标配规格均为225/55R18 。 车身厚实 ， 车顶行李架使它更具实用性和美观性 ， 锋利的腰线采用了分段式的设计 ， 还加入了镀铬饰条装饰 ， 整体非常大气 。
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配图为2019款20TCVT两驱旗舰型
尾部设计上 ， 该车的车尾设计比较敦实 ， 圆润的线条让它在视觉上更具层次感 ， 镀铬饰条提升了尾部的颜值 。 还搭配有熏黑处理的耐看尾灯组 ， 点亮效果不错 。
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配图为2019款20TCVT两驱旗舰型
来到中控 ， 2019款20T自动四驱全能旗舰型采用黑棕双色内饰设计 ， 成熟稳重 ， 银色饰条和灰色饰板相得益彰 ， 增加了几分时尚气息 。 中控台被软性材质包裹 ， 手感不错 。 搭载了一块8英寸触控液晶屏 ， 造型简约 ， 功能丰富 。
配置方面 ， 该车配备了主动降噪、胎压显示、定速巡航、主动刹车/主动安全系统、车道保持辅助系统等 。
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配图为2019款20TCVT两驱旗舰型
该车三辐式多功能方向盘使用的是真皮材质 ， 握感舒适 ， 拥有丰富的功能按键 ， 操作更方便 。 仪表盘造型简约 ， 各项数据的读取也比较清晰 。 仪表盘配备了一块4.2英寸的行车电脑显示屏 ， 显示的信息比较丰富 。
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配图为2019款20TCVT两驱旗舰型
在座椅方面 ， 2019款20T自动四驱全能旗舰型的座椅标配使用了黑棕双色的设计风格 ， 并且采用真皮材质包裹 ， 舒适性还算不错 ， 前排均配有座椅加热功能 ， 保证了冬季驾乘的舒适性 ， 主驾驶座椅支持电动调节功能 ， 副驾驶则只支持手动调节 。
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配图为2019款20TCVT两驱旗舰型
该车标配可开启全景天窗 ， 能有效提升了车内通透感和车内采光效果 。
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配图为2019款20TCVT两驱旗舰型
2019款20T自动四驱全能旗舰型后排空间一般 ， 配备了杯架、后排头部气囊等 。 地板中央没有隆起 ， 不影响中间乘客乘坐 ， 但中央只有一个小头枕 ， 不能上下调节 。
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配图为2019款20TCVT两驱旗舰型
【涡轮增压+自动挡，这台SUV综合实力太强！不买也得看看】2019款20T自动四驱全能旗舰型的行李厢常规容积一般 ， 为399L ， 但放倒后排座椅后会形成一个还算大且比较平整的空间 ， 日常的储物需求可以得到很好地满足 。
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配图为2019款20TCVT两驱豪华型
动力方面 ， 2019款20T自动四驱全能旗舰型搭载了1.3T三缸涡轮增压L3Z发动机 ， 最大功率165马力 ， 峰值扭矩240牛·米 ， 匹配9AT变速箱 ， 最高车速195km/h ， 官方0-100km/h加速为9.3s ， 工信部百公里油耗5.9L/100km ， 并满足国VI排放 。
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配图为2019款20TCVT两驱旗舰型
该车采用前麦弗逊式独立悬架 ， 后后扭力梁+瓦特连杆非独立悬架的组合 ， 采用前置四驱的驱动方式 。
昂科拉GX时尚运动的外观对部分消费者来说极具吸引力 ， 内饰也延续了别克的一贯优秀水准 ， 但该车搭载的三缸设计以及后排没有出风口也难免叫人吐槽 。 同等价位下 ， 有更多优秀的选择 。
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