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正苏醒的“法系雄狮”，不足11w配涡轮动力，以亲民叫板本田XR-V

提到时尚界的代表 ， 首屈一指的国度当然是法国 ， 浪漫与独特的共存 ， 让它的首都巴黎也成为了时尚之都 ， 是不少潮流爱好人群的圣地 。 而在汽车界 ， 法国人民所推崇的浪漫与时尚同样影响了法系车的设计 ， 大胆、夸张 ， 把汽车外形设计推向了一个顶峰的层面 。 不过 ， 进入国内市场后的法系车 ， 似乎并不是很受欢迎 ， 大多数保守的消费者面对着法系车独特的设计 ， 似乎表现出了无法欣赏的态度 ， 而这也极大影响了法系车在国内市场的销量 ， 长此以往 ， 就出现了雷诺退市的局面 。
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不过 ， 同为法系车的标致并不甘心 ， 立志要做一头苏醒的雄狮 ， 因此 ， 它带来了最新款的标致2008 。 作为一款小型SUV ， 它的售价仅为10.99-14.99万 ， 比市面上大多数合资车型都有诚意 ， 而且它还具备时尚的外观、较好的配置以及澎湃的动力 ， 实力叫板小型SUV市场的霸主本田XR-V 。
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首先来看外观方面 ， 新款标致2008最大的亮点在于它完整保留了海外版本的设计 ， 所以它是一台原汁原味的法系车 ， 超高的颜值让不少消费者都认为 ， 2008就是标致在国内市场的一根"救命稻草" 。 从前脸来看 ， 标致2008给人的感受十分可爱 ， 但复杂的线条加上凸起的肌肉轮廓又让它透露着一种凶狠 。 尤其是"爪灯"的设计 ， 以往狮爪灯只在尾灯上才有 ， 而这次前大灯也同样应用了此类设计 ， 下方还搭配了和508一样的"獠牙"式示宽灯 ， 十分动感 。
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车身侧面的造型十分舒展 ， 虽然腰线的数量比较多但却一点也不显凌乱 ， 反而有一种独特的时尚感 ， 其次车顶还采用了熏黑式处理 ， 让车身姿态显得更低 ， 重心也更低 。 双五幅式的轮圈在笔者看来并不是很好看 ， 不过搭配在整体车身来看效果还是很不错 ， 18英寸的大小也刚刚好 。
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尾部的设计可以说最吸引人 ， 行李架、扰流板浑然一体 ， 大倾角的C柱营造出了一种溜背式的感觉 ， 让这台小型SUV运动气息更浓重 ， 有一种与生俱来的小钢炮的感觉 ， 比本田XR-V更符合年轻人的审美特征 。
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进入车内 ， 标致2008的内饰风格和4008有些类似 ， 依旧是充满科技感与层次感 ， 依旧是i-Cockpit设计语言 ， 让标致2008的内饰如同宇宙飞船般前卫 ， 悬浮式的中控屏幕、钢琴键式的按钮、飞机操控杆式的电子挡把 ， 还有极具赛车风格的方向盘 ， 让每一位坐进标致2008的人都为之惊讶 。
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其次 ， 标致2008的这块全液晶显示屏幕也是相当具备驾驶欲望 ， 乍眼看上去好像和传统的全液晶仪表没有特别之处 ， 但仔细看的话 ， 会发现标致2008仪表盘的上方有一个类似HUD抬头显示之类的装置 ， 可以将车速、挡位等信息清晰的投到前风挡上 ， 充满科技感 。
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【正苏醒的“法系雄狮”，不足11w配涡轮动力，以亲民叫板本田XR-V】空间方面 ， 标致2008和本田XR-V的尺寸不相伯仲 ， 轴距也是极为接近 ， 不过标致2008的高度稍逊一筹 ， 所以内部乘员的头部空间更加局限 ， 对身高比较高的乘客不太友好 。 但胜在标致2008座椅的做工相当出色 ， 用料也比较一流 ， 所以座椅舒适度极高 ， 激烈驾驶时也可以提供给驾驶员相对优秀的包裹性 。
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最值得一提的 ， 当然是标致2008的动力 ， 取消了老款1.4T、1.6T发动机 ， 新款车型全系采用的都是这套1.2T涡轮增压三缸发动机+6DCT双离合变速箱 ， 最高功率136马力 。 显然有些人看到三缸机和双离合就表现的比较排斥 ， 不过毕竟现在已经是2020年 ， 三缸机和双离合的调校已很出色 ， 实际驾驶过程中 ， 根本没感受到明显的槽点 。
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总结：标致2008在没上市的时候 ， 很多人都说它的定价会直接影响到标致品牌在华的地位 ， 如今它的售价已经公布 ， 不足11万的起步价格 ， 绝对出乎所有人的意料 ， 当然也让本田缤智/XR-V变得不再那么香了 。 可以预见 ， 标致2008的到来 ， 不仅会影响到同价位的主流国产SUV ， 如CS75、H6等 ， 也会对XR-V、C-RH等合资车型产生很大影响 。


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