不可多得的豪车，坚持进口不国产，全身高科技配置，价如锐界！
车场风云瞬息万变 ， 生厂商的博弈此起彼伏 ， 各有特色特征的好车被纷纷推陈出新 。 “国产销量王”哈弗H6 ， 街上出现的频率不断提升 。 “越野王”吉普牧马人 ， 同等级车型见之也要退让三分 。 生产技术让汽车都有不一样的优势 ， 汽车对市场一定要深加理解方可成功 ， 正如我所讲的这款大切诺基 ， 它是不可多得的豪车 ， 坚持进口不国产 ， 全身高科技配置 ， 价如锐界！
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大切诺基是Jeep倾尽全力重点打造的头牌车型 ， 依赖其启迪未来的外观设计 ， 满足了车友们“见车如见人”的要求 ， 也是如此 ， 大切诺基顺利成功在市场占有一席之地 。 但人们的眼光愈发挑剔 ， 驾驶者们的购车标准也在不断改变 ， 颜值、省油、舒适、经济、拉风 ， 仅靠启迪未来的外观设计 ， 是不能适应多元化的时代的 。 车主宠爱有加的大切诺基 ， 除了最强大的优势以外 ， 那么它究竟还有什么亮点可以吸引购车群体呢？在家用、商用中的表现又如何？下面我们就来全方位分析Jeep的艺术大作——大切诺基 。
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【不可多得的豪车，坚持进口不国产，全身高科技配置，价如锐界！】大切诺基的外观设计给人耳目一新的感觉 ， 妙不可言的构型风格更显设计团队精益求精的工匠精神 。 前脸大灯棱角分明 ， 尤其是在夜间亮起时犀利而又动感 ， 最让人眼前一亮的便是车尾造型 ， 简洁体面又大气 。 以45度角看车体 ， 前后衔接恰当 ， 上下高低有度 ， 265/60R18的轮胎让整车看上去更加饱满 ， 蓄势待发充满力量 。 内饰方面可以用一句话来形容：简约而不简单 。 上下对等的中控设计规整、耐看 ， 多功能方向盘设计新颖 ， 慷慨大方的内饰用料给人以温馨感 ， 门把手与中控周围的饰品增添了不少艺术感 。 总体来说 ， 大切诺基的内饰豪华感已经达到了Jeep应有的水准 。
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关于动力和操控 ， 大切诺基是自然吸气发动机且排量为3.6 ， 最大功率210KW ， 最大马力286Ps 。 变速箱使用了成熟的8挡手自一体变速箱 ， 让动力持续性和平顺性更加饱满 ， 得益于Jeep精湛的调教技艺 ， 变速箱与发动机达成了黄金组合 。 油门反应比较灵敏 ， 轻轻一踩就能感受到强烈的动力反馈 ， 驾驶人获得了最好的驾驶质感 。 最大扭矩达到347牛米 ， 从零加速至一百码仅需7秒 ， 与相较于牧马人而言不分胜负 。 总而言之 ， 在各种动力数据的支撑下 ， 大切诺基的动力表现非常抢眼 。
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空间是三口之家重要的需求 ， 大切诺基是一款整体规格为5门5座的SUV ， 其空间表现一贯令人满意 。 长宽高这三围参数达到了4828*1943*1792毫米 ， 与奥迪Q7、普拉多、牧马人等车型同处SUV第一梯队 。 由于其高度达到1792毫米 ， 使得180cm的大个子坐进去 ， 头部空间依旧有一拳 。 车身宽度达到1943毫米的标准 ， 横向空间表现不错 ， 后一排满座之后 ， 空间上依旧格外宽松 。 大切诺基的轴距为2915mm ， 让其前后排距离达到黄金比例 ， 前一排座椅调至最后 ， 第二排乘客腿部仍有合适的距离 。
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对于舒适性方面 ， 可以看出大切诺基对舒适的注重程度相当高 。 前轮悬挂采用的是双叉臂式独立悬架 ， 而后轮悬架则装备多连杆式独立悬架 ， 在走烂路的时候 ， 强劲的悬挂并不会让较大的颠簸感传进车中 。 在乘坐舒适方面 ， 大切诺基的座椅堪比移动沙发 ， 乘坐体验相当愉悦 ， 空调风速均匀且温和 ， 迎面受风也不会不适 ， 隔音性能不一般 ， 车内非常静谧 。 彰显了大切诺基对车子舒适性的看重程度 ， 为亲戚营造不错的乘车环境 。
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大切诺基具有很好的操控表现 ， 方向盘转动轻巧 ， 一只手操作也不成问题 ， 叫往东绝不会往西 。 悬架和底盘支撑较好 ， 高速转弯也无大幅倾斜 ， 刹车灵敏而让人有安全感 。 综上所述 ， 操控感受是大切诺基获客的一大特色 。
以大切诺基的油耗情况与同车相对比 ， 大切诺基的油耗有些不尽人意 ， 现在实际的综合油耗为12.5L ， 在高速路上急速行驶的油耗有10.4L ， 而城市道路的市区油耗也达到了16.2L ， 从质量为2304KG及定位是SUV上看 ， 12.5L/百公里的综合油耗的确略高 。
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综上所述 ， 大切诺基之所以在眼下成绩非凡 ， 其外观仅是很多方面的一部分 ， 在其它方面 ， 例如在内饰、操控、动力上也是下足功夫 ， 全面的发展也相当切合目前购车人的选车要求 。 可想而知 ， 大切诺基的性价比在同级中并不差 。 那么对于这款成为车界焦点的大切诺基 ， 大家是否会有不同的见地呢？
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