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空预器变频切工频

先了解一下空预器的驱动方式：中心驱动和围带驱动 。 顾名思义 ， 中心驱动就是空预器的中心处进行电机驱动 ， 而围带驱动就是从空预器的侧面进行电机驱动 。 他们的厂家代表分别为“哈锅”和“上锅” ， 各有特点 。
空预器的起动必须通过变频器进行“软启动” ， 好比手动挡汽车的离合器“缓慢抬起” ， 否则容易“熄火” ， 所以必须使用变频器 。 由于空预器起动以后一直保持匀速旋转 ， 约1转/分钟（电机工频50Hz） ， 考虑到变频器长期50Hz输出的稳定性不如“开关直接驱动” ， 于是就有了“空预器变频切工频” 。
下面就来模拟一遍空预器变频切工频 。
【空预器变频切工频】dcs指令启动空预器 。
空预器主电机变频器启动 ， 开始由0Hz加速至50Hz ， 到达50Hz后 ， 变频器发出“频率到达”指令 ， 控制回路断开变频器 ， 经过“延时1” ， 吸合工频接触器 。 空预器主电机变频切工频结束 。
空预器变频切工频
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空预器主辅电机连锁 。
空预器设有主电机和辅电机 ， 当主电机出现故障 ， 则切换至辅电机 。 辅电机只是临时备用 ， 并非“全尺寸备胎” ， 厂家一般只建议“主切辅” ， 不建议“辅切主” 。
当主电机出现“热偶动作”或“电源故障”等情况 ， 空预器控制回路自动断开主电机驱动回路 ， 这个时候空预器由于惯性进入仍在转动 ， 经过“延时2” ， 控制回路启动空预器辅电机 。 空预器辅电机变频器根据空预器的“惯性转速” ， 进行“飞车启动” 。 到达50Hz后 ， 变频器发出“频率到达”指令 ， 控制回路断开变频器 ， 经过“延时3” ， 吸合工频接触器 。 空预器辅电机变频切工频结束 。
看到这里 ， 如果有点晕的话 ， 请看下面这个简易流程：
空预器主电机变频器启动--频率到达--断开变频器--延时1--切至工频回路--主电机故障停运--延时2--辅电机变频器飞车启动--频率到达--断开变频器--延时3--切至工频回路 。
这里的“延时1”、“延时2”、“延时3”都需要根据调试确认 。 因为同一厂家同一类型的空预器在安装后都可能存在差异 ， 因为他们“太大了” 。
相对来说围带驱动的空预器由于惯性较大 ， 延时较长 。
延时1和延时3大约1~3秒 ， 延时2大约5~10秒 ， 仅供参考 。


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