同花顺财经：蒸发1450亿元，邮轮业重创：公主号母公司市值暴跌3/4( 二 )
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收入为0 ， 美国财政援助为0
疫情开始后 ， 嘉年华集团的全球邮轮业务相继暂停 。
3月13日 ， 嘉年华邮轮公司表示 ， 立即暂停北美全境的邮轮运营业务至少30天 。 在钻石公主号事件之后 ， 嘉年华宣布 ， 公司在4月底之前会暂停亚洲的所有业务 ， 嘉年华邮轮旗下公主邮轮公司也公布 ， 因为受到新型肺炎疫情蔓延影响 ， 将暂停旗下18艘邮轮的全球营运 ， 为期两个月 ， 将影响3月12日至5月10日的行程 。 目前 ， 嘉年华集团已经取消直至5月11日的全部邮轮航行 。
作为“邮轮之王”的嘉年华邮轮公司被迫按下了暂停键 。 美国投资媒体InvestorPlace报道 ， 嘉年华公司目前的收入基本为零 ， 公司可能会为了削减成本暂停派股息 。 研究邮轮行业的纽芬兰纪念大学社会学家罗斯·克莱因表示 ， 根据计算 ， 邮轮公司每取消一次航程的损失在300万至400万美元 。
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但是与航空公司将获得国会2万亿美元的财政救助计划注入的现金不同 ， 邮轮公司可能拿不到一分钱 。
美国参议院上周通过的法案称 ， 只有那些“在美国或根据美国法律创建或组织 ， 并且在美国从事重要业务且大多数员工位于美国 。 ”的公司 ， 有资格获得4.5万亿美元的贷款 。
但是邮轮业并不符合上述条件 。 为了规避美国的法规 ， 邮轮公司经常在国外注册 ， 比如在巴拿马注册 。 据美国媒体Politico称 ， 除了税收漏洞外 ， 这些境外国家还具有较低的工资和较少的法规 。
450亿美元行业的剧痛
450亿美元的美国邮轮业正努力在冠状病毒危机的中寻找出路 。
3月2日 ， 日本神户夜光邮轮公司宣布申请破产 ， 该公司运营着日本著名的美食邮轮――夜光神户2号 ， 这也是首家因新冠病毒而破产的邮轮公司 。
3月13日 ， 应美国总统特朗普的要求 ， 全球四大邮轮巨头嘉年华集团、皇家加勒比邮轮、诺唯真邮轮控股（NorwegianCruiseLineHoldings）和地中海邮轮（MSCCruises）宣布将暂停运营一个月 。 同时 ， 美国也关闭了大型客船的港口以及无限期解雇的数千名工人 。
皇家加勒比在2月13日表示 ， 受疫情影响 ， 公司不得不取消了18个东南亚航程并调整数条其他航线 ， 这些已经造成了1.36亿美元的损失 。 如果4月底之前亚洲航程继续取消 ， 那么还将损失1.15亿美元 。 3月上旬 ， 皇家加勒比海公司撤回了自己的市场预测 ， 并重新安排了融资以增加流动资金5亿美元
此前 ， 皇家加勒比邮轮已经在3月24日决定进一步将船队暂停运营时间延长一个月 ， 目前 ， 皇家加勒比邮轮定于5月12日恢复航行 ， 而非之前定下的4月11日 。 阿拉斯加、加拿大和新英格兰的巡航服务则将从7月1日开始恢复 。 随着新型冠状病毒疫情在全球范围内持续蔓延升级 ， 邮轮公司显然难以在4月初恢复运营 ， 不得不进一步延长停航时间 。
最新宣布暂停运营的是英国邮轮公司FredOlsenCruiseLines ， 计划到5月23日再恢复航行 。 此前 ， 该公司一艘载有600人的邮轮“Braemar”号滞留在巴哈马海域 ， 船上已有5人确诊感染新型冠状病毒 。
于此同时 ， 全球越来越多的港口也开始暂停邮轮靠港 。
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