奔驰@顶配迈巴赫到店,双色典藏版S680,办齐落地价430万,完全不输宾利!
提起迈巴赫这个品牌 , 曾经是跟劳斯莱斯、宾利一档的 。 可惜这个品牌没经营好 , 几起几落后现在归属到梅赛德斯奔驰旗下 , 成为奔驰迈巴赫S级 。 不过很多人还是习惯叫它迈巴赫 , 特别是车主 , 不太喜欢别人说自己买了台奔驰 。 目前迈巴赫S级产品线满打满算也就三个车型 , 入门级的S450、中间的S560 , 以及旗舰车型S680 。 路上我们见到的大部分迈巴赫S级还是S450 , S680是比较少见的 。 今天老刘要说的就是迈巴赫S680 , 也是目前奔驰原厂量产轿车的旗舰车型:
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这是一台2020款迈巴赫S680双调典藏版 , 是整个迈巴赫S级中的顶配 , 它的官方指导价就是319.88万 , 比一般的S680还要贵出20万 。 然而 , 这还不算完 , 你按指导价不可能提走这台车 , 都是要加价的 , 包含消费税后的加价一般在100万左右 , 然后出门还要办理车辆购置税、商业保险 , 全部办齐落地价430万左右 。
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这台双色典藏版的迈巴赫S680比一般的奔驰S级明显更有气场 , 或者说气质就不一样 , 就看这个漆面都感觉高级一些 。 普通的奔驰S级中网都是横幅的 , 而这台迈巴赫S680是竖条幅 , 尺寸也更大 , 边缘都做了精美镀铬 。 下方的前杠跟包围有点像曾经的S65 AMG车型 。 大灯配置无疑是顶级的 , 各种LED是常规操作 , 还带几何多光束功能 , 另外车内的氛围灯有多达64种颜色 。
【奔驰@顶配迈巴赫到店,双色典藏版S680,办齐落地价430万,完全不输宾利!】
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作为一台顶级豪华轿车 , 车身尺寸必须到位 。 劳斯莱斯、宾利就没那种小车 , “大”才能气派 。 迈巴赫S680显然也深谙此道 , 在车身尺寸上相比普通的奔驰S级做了很大的提升 , 尺寸达到5466*1899*1500 , 轴距3365 , 跟标准轴距的劳斯莱斯古斯特差不多 , 强过宾利飞驰一截 。 这台S680的轮毂跟一般奔驰车也不同 , 有人说它是“大饼轮” , 也有说是“锅盖轮” , 不管怎么形容 , 这套轮毂确实很牛 , 如果按官方配件价格算 , 这四个轮毂就超过10万了!可以买一台丰田卡罗拉 。
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迈巴赫S680这台车的前排并不重要 , 跟一般奔驰S级高配车型并没太大区别 , 主要重点还是在于后排 。 从购置这台车的人群画像来说 , 很少是家用的 , 基本都是公司接待 , 典型的商务行政类座驾 , 你开它去买菜显然是大材小用了 。 后排空间看图片就能感受出有多大了 , 几拳几指衡量失去了意义 , 翘着二郎腿毫无压力 。 后排配置也是一流的 , 后排只有两个座位 , 充分保证了尊贵感 , 两个座位都带各种电动调节功能 , 包括前后、靠背、高低、腰部支撑以及腿托;座椅加热、通风、按摩也是一应俱全 。 为了方便后排大佬移动办公 , 后排还配置了小桌板、多媒体液晶平板 。 整车接口非常多 , 像USB、Type-C、HDMI、SD、220V/230V电源 , 音响系统标配Burmester柏林之声 , 自带26个扬声器 。 这配置 , 也完全不输宾利飞驰 。
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一台顶级豪华轿车 , 动力自然不能拖后腿 。 在如今节能减排的大背景下 , 豪华车的排量大多也是越来越小 , 像奔驰S级都是2.0排量起步了 。 但这台迈巴赫S680显然还是王者 , 搭载6.0T V12双涡轮增压发动机 , 在G65、S65停产后 , 几乎成了奔驰家族V12的独苗 。 这台发动机有原厂有630马力 , 峰值扭矩达到1000牛米 , 这在轿车里很少见 , 加95的油就可以 。 变速箱是7挡手自一体 , 而没用挡位更多的9AT , 采用前置后驱 。 空气悬架是必须有的 , 动态调节软硬度跟底盘高低 , 此外还有可变转向比功能 。 这台S680的加速到100km/h成绩是5秒左右 , 已经够用了 , 但相比它的账面数据 , 应该是故意做了限制 , 没完全发力 , 毕竟后排坐着大佬一般都不想飙车 。 总的来说 , 这是一台体现身份的座驾 , 能跑多快 , 不重要了 。
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